大岛造船（Oshima Shipbuilding）推出一种全新超大灵便型散货船设计，据称，该设计可将船舶能效设计指数（EEDI）减少50%。
Oshima Ultramax 2030将使用液化天然气驱动，并配备瓦锡兰（Wärtsilä）发动机。船厂还优化了船体形状，并增强了船帆的牢固性。新船使用太阳能板和电池为船舶等待期和港口运营期提供日常用电，并在港口实现超低排放。
该设计与DNV GL船级社共同构思打造，这是双方合作的开始，旨在实现船舶设计的零排放。
DNV GL销售及营销总监Trond Hodne表示：“为了使海运业达到国际海事组织制定的富有挑战性的温室气体排放目标，整个海运业需要利用现有和全新科技共同改进船舶设计。这种合作模式展示了该方法能带来多少成果。这种设计将同类型船舶的EEDI降低了一半，并为低排放散货船设定了新标准。” |
