工作30余年，中交天航局总工程师、“天鲲号”监造组组长王健始终专注于疏浚装备国产化，实现“国轮国造”的梦想。这个远大梦想，鞭策着他从一名蓝领工人成长为享誉国际的造船专家。
30多年来，以王健等为代表的中国造船人扛起了“中国创造”大旗。2006年，“天狮”船问世，填补了我国自主建造现代大型挖泥船的空白；2010年至2012年间，世界先进的“程途恒远”系列大型自航耙吸挖泥船相继诞生；2013年，南海岛礁建设功勋船舶“天鲸号”开赴南海，打破了少数发达国家在该领域的技术封锁。
在成就面前，王健并未止步，他开始向新课题发起挑战，掀起中国疏浚装备制造的“品质革命”。2015年，年过五旬的王健主动请缨，担任重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”监造组组长。3年多时间里，他以船厂为家，视“天鲲号”如子，按照世界一流标准，对每道工序、每个部件严格把关、追求至善，成功攻克系列世界性技术难题，在柔性钢桩台车系统、快速成岛等关键领域，取得了颠覆性创新成果。“自主研发的自动化智能挖泥控制系统，开启了我国疏浚装备向智能化升级换代的新纪元。今年3月，‘天鲲号’建成投产，其海况适应能力全球最强，挖掘能力居世界前列，标志着我国疏浚装备制造业迈入世界领先水平，王健的匠心细琢成就了大国重器。” 同事陈越山说。
王健注重知识技能的传承，以培养更多大国工匠为己任，长期坚持分系统、分专业组织人员对疏浚装备的整船设计、绞刀、泥泵、控制系统等关键领域进行专题攻关。他用言传身教培养出过硬的技术型科研团队，“天鲲号”监造技术团队被评为“2018年感动交通年度人物”。 |
