2019年4月30日，中船七〇八所成功中标“交通运输部广州打捞局8万吨级半潜打捞工程船建造项目设计标”，这是七〇八所继10万吨半潜船“新光华”后承担的又一型高技术含量、高附加值的半潜打捞作业工程船。
8万吨级半潜打捞工程船主要承担海上大吨位沉船沉物应急抢险打捞、破损或遇险船舶的装载运输，满足10万吨级运输船沉船的整体打捞，以及在水上遇险的各类舰船、器材、航空航天器等的抢险打捞和防止海上油污染；兼顾海洋石油和天然气勘探、开采中所需的大型海上装备（如大型钢结构件、各类平台、导管架、平台主块等）、大型船舶、舰艇的装载与运输等，具备DP2级动力定位功能，自航并采用全电力推进的半潜打捞工程船，打捞作业海域以我国近海海域为主，兼顾我国南海远海海域及全球其他海域。项目建成后将是交通运输部救捞系统内抢险打捞能力最强、技术水平最先进的半潜打捞装备。 七〇八所深耕半潜打捞作业船型三十余年。2000年成功将上海打捞局一艘17万吨的生产储油轮改装成5万吨载重吨半潜船“重任三号”，实现了我国大型半潜船“零”的突破。迄今，七〇八所自主研发设计了国内多艘半潜船项目，成功交付了从小型至10万吨最大型、全系列、高标准的半潜船系列化产品。包括：广州打捞局30000吨自航半潜船“华海龙”于2011年交付使用；中海油5万吨半潜式自航工程船“海洋石油278”于2012年交付使用；浙江夏之远船舶经营有限公司38000吨级自航半潜船“夏之远6号”于2012年交付使用；广州打捞局50000吨半潜打捞工程船“华洋龙”于2016年交付使用；中远海运特种船运输股份有限公司10万吨半潜船“新光华”于2017年交付使用。其中：5万吨半潜式自航工程船“海洋石油278”是世界上第一艘带有DP2级动力定位系统的大型半潜船，其载重能力达到53000吨；10万吨半潜船“新光华”是亚洲最大、全球第二大半潜船，其技术指标和设计建造难度均代表了当前半潜船研制的最高水平。
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