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有一验船师去某一艘集装箱船作换证检验，这是一艘大型集装箱船，后机舱，在他通过上甲板进入机舱时，觉得机舱仅有的一道门槛较低，用皮尺测量，实际高度为380mm。 该验船师在复检载重线证书前，提出让船公司将门槛高度改成600mm高度，因为他认为按载重线公约ch II/Reg.17要求，如从主甲板进入机舱，门槛高度应为600mm，在主甲板以上一层的门槛高度才可为380mm。 问题： 请分析验船师的判断可能有错吗？可能错在哪里? 分析答案： 因为按载重线公约，决定门槛高度不仅取决于舱室本身的情况，之不（还）取决于舱室所在的位置，载重线证书所标示的干舷甲板并不一定是上甲板。位置1开口600mm；位置2开口380mm。 科目4：第3章第2节第3小节。 LL公约第17条机舱开口。 法规第1分册第3篇第2章第17条。 该题错在验船师在没有复查载重线证书前，先提出门槛高度的整改要求，应先核实以下LL证书再作决定。
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发表于 2013-1-17 11:11
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