有些船只要配备“A-0” 自闭防火门，而有些船却要求配备水密门？

验船师考试题 · 发表于 2012-12-25 13:50

题干	某船厂设计人员与审图人员交流時，提出疑问：通常舵机舱与机舱之间的防火分隔达到A-0 级即可，为什么对于有些船，船级社要求此分隔要达到A-60 级？对于舵机舱通向机舱的门，有些船只要配备“A-0” 自闭防火门，而有些船却要求配备水密门？
A
B
C
D
答案	第一个问题：若应急消防泵舱的逃生路线要经过舵机舱，则舵机舱与机舱之间的防火分隔要达到A-60 级。第二个问题：破舱稳性的计算中，若考虑机舱和舵机舱一起破时，则舵机舱通向机舱的门只要配备“A-0” 自闭防火门；若考虑机舱破损时，舵机舱仍不进水，则此门要求配备水密门。
file:///C:/DOCUME~1/s1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gifReference	SOLAS 第II-1 & II-2 章

第2.2.3.2.1应急消防泵所在处所与A类机器处所或内设主消防泵处所其共用舱壁应隔热至A-60。

SOLAS第II-2章第10条2.2.3.2.2款。机器处所与应急消防泵及其动力源所在处所之间，不允许有直接通道。如果此种布置不可行，主管机关可以接受这样一种布置，即通道有一个气锁设施，其内机器处所的门达到A-60级标准，另一门至少为钢质，2个门均应适度气密，自闭且不设门背钩。作为替代，可利用能从远离机器处所和应急消防泵所在处所的位置操作并在这些处所失火时不会被阻断的水密门作为通道。在此种情况下，应急消防泵及其动力源所在处所应设有第2个通道。