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题干 某船厂于 2008 年建造的载重 35000 吨的成品油轮，需申请国
际防油污证书 IOPP，对于货油区的污油舱(slop tank)含油污
水的排放系统安装布置时，船厂对经过排油监控装置(ODM)之
后含油污水排放入海的排口位置不太确定，船东要求排口在夏
季载重水线以上 450mm,而船厂在建造过程中确将该排口位置
布置在夏季载重水线下 100mm 处，如果按照船东的意见进行修
改便会破坏油漆，船厂因此希望审图工程师能帮船厂确认他们
的建造符合MARPOL 附则 I 的要求。在查阅了 MARPOL 附则 I 的
第30条之后，审图工程师会通知船厂（ ）
A
既然该船安装了排油监控装置 ODM，经过该装置监控的油污水的排口位置与
水线无关
B
MARPOL 对货油区含油污水的排放没有具体要求，这点可从机舱含油舱底水
经过油水分离器(oily bilge water separator)的排口无要求得到进一步
的证实
C
该排口确实需要在夏季载重水线以上，因此需要按照船东的意见进行修
改，由于该排口是法定检验项目且船级社代表主管机关发证(IOPP),因此船
厂需要申请现场验船师到船上确认该修改
D
该排口的位置需要在最深的压载状态水线之上，如果船厂能确认该位置在
最深的压载水线之上便可。
答案 D
题型 A
适用类别、专
业
审图、轮机 |
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发表于 2012-6-18 10:21
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