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货船水密舱壁和内部甲板上的开口
1 为适应船舶设计和船舶正常作业,水密分隔上的开口数量应保持最少.凡是为了出入、路、
通风、电缆等需要而穿过水密舱壁和内部甲板时,须设有保持水密完整性的装置.如表明任
何累进浸水能易于控制并且不损害船舶安全,则主管机关可以允许放宽对干舷甲板上的开
口的水密性要求.
2 为确保在海上使用的内部开口的水密完整性而设置的门须是滑动水密门,该门能从驾室遥
控关闭,也能从舱壁的每一边就地操纵.在控制位置应装设显示门是开启或关闭的指器,并
且在门关闭时发出声响报警.在主动力失灵时,动力、 控制和指示器应能工作.特应注意减少
控制系统失灵的影响.每一个动力操纵的滑动水密门应有一个独立的手动机械纵装置.该
装置应能从门的任一边用手开启和关闭该门.
3 用以保证内部开口的水密完整性且通常在航行时关闭的出入门和舱盖,应在该处和驾室装
设显示这些门或舱盖是开启还是关闭的设施.每一个此类门或舱盖必须附贴一个通告,其
大意是不能让它开着.这类门或舱盖的使用应经值班驾驶员批准.
4 可以装设结构良好的水密门或坡道用作大型货物处所的内部分隔,条件是主管机关确此种
门或坡道是必要的.这些门或坡道可以是绞链的,滚动的或滑动的门或坡道,但不应遥控操
纵的.④此类门或坡道应在开航前关妥,并应在航行中保持关闭;此类门或坡道在内开启的
时间和船舶离港前关闭的时间应记入航海日志中.如果在航程中需要通过任何此门或坡道,
则应设有适当装置以防未经授权的开启.
5 为保证内部开口的水密完整性,在海上保持永久关闭的其他关闭装置,应有一个通告贴于其
上,其大意是必须保持关闭.用螺栓紧固盖子的人孔不必设此通告牌. |
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发表于 2012-5-23 14:28
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