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[其他] 3D 扫描在脱硫改装中的应用交流贴

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发表于 2019-9-25 08:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
各位大神:
  在脱硫改装的大潮中,首先应用的是前期勘察设计,上船扫描。想请教一下大伙是如何将扫描数据导入到设计软件的,现场普遍用的是法如的扫描仪,;莱卡的特别少。设计软件有多种多样,有的用的是tribon,目前tribon了解到点云数据很难导入到tribon。有的用的是 AVEAV AM 。导入到AM 的点云插件效果目前显示良好,价格也高昂。也有用的CADMATIC。据说效果也是很好。可以图片点云实景结合。大部分小的公司都用的tribon做的设计,请问有没有好的办法点云和tribon想结合。也想请教一下前期在法如scene点云处理软件的一些技巧。即如何提升拼接精度,如何调整点云坐标和船坐标一致。欢迎大神指点交流。
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龙船学院
发表于 2019-9-25 13:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
改装大潮一过这些扫描仪没什么用处了。而且不好用吧?
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 楼主| 发表于 2019-9-25 17:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
太躺你棵 发表于 2019-9-25 13:04
改装大潮一过这些扫描仪没什么用处了。而且不好用吧?

大型修理改装,列如邮轮改FPSO 也是适用,以后修改改装都会用上的。
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发表于 2019-9-26 02:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
点云和tribon没听过能结合的办法。
拼接精度就是前期好好扫,后期自动+手动拼修正。扫描不行你怎么拼都没用,好的扫描应该自动拼完除了烟囱最上面几站,其他全在一个群集,误差应该控制在20以内。
有些船型烟囱那确实没办法,建议扫的时候自己摆个标志物,不然烟囱两层几乎一样,手动拼完肯定误差大,50都有可能,这种情况你怎么调都没用。
点云坐标这个不知道具体是指哪方面。。。调位置一般都是放建模软件去调了。
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 楼主| 发表于 2019-9-26 08:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
青语 发表于 2019-9-26 02:38
点云和tribon没听过能结合的办法。
拼接精度就是前期好好扫,后期自动+手动拼修正。扫描不行你怎么拼都没 ...

scene 拼接的方法 有两个种,一个是用标靶定位球,一站一站拼接,从机舱底层一直到烟囱,最后会累积误差。也会较大,我一般作为保险。简单的办法是用基于俯视图,把一块区域的拼接起来,这个只是初拼接,也可以用标靶定位球结合基于俯视图想结合(基于俯视图的前提是两个站于站之间至少有30%重合区域),先初步拼接成功。然后每个小的群集锁定,然后用基于云迹进行精确拼接(公共区域30%以上才会成功)。最后在导出一个fls 重新建一个新的工程,然后用基于云迹拼接。基于云迹拼接是指在初步拼接成功的情况下,进行轨迹计算,提升精度。我只是觉得有点繁琐,不知道大伙有没有其他办法。
点云的坐标系移动位置是在把点云的坐标移动到绝对坐标,每条船都有一个绝对坐标系,xyz。这样就可以直接和船坐标结合,很多时候是点云加局部结构逆向的做法。省时间,便于检查干涉。
点云和tribon想结合,听说过,没见过,只见过在tribon里面根据船坐标大致走向模型,然后导出nwd (navisworks)的格式,点云也是可以导入到navisworks格式。两个坐标系一致,时时同步更新,检查干涉。
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 楼主| 发表于 2019-9-26 08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
青语 发表于 2019-9-26 02:38
点云和tribon没听过能结合的办法。
拼接精度就是前期好好扫,后期自动+手动拼修正。扫描不行你怎么拼都没 ...

莱卡是可以边扫描边拼接,可是价格昂贵,目前市场主要被法如占领了
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 楼主| 发表于 2019-9-26 08:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
拼接完成后的数据导入到recap 然后用navisworks 看 效果目前最佳。
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发表于 2019-9-26 08:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
RECAP看点云最好了,照片一样。
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 楼主| 发表于 2019-9-26 14:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
预船人 发表于 2019-9-26 08:47
RECAP看点云最好了,照片一样。

只能仅仅看点云,不能做设计
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 楼主| 发表于 2019-9-26 14:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
预船人 发表于 2019-9-26 08:47
RECAP看点云最好了,照片一样。

3维全景照片可以用其它小插件看,没必要非得打开recap ,太占电脑内存了
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发表于 2019-9-29 14:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
SEAWOO 发表于 2019-9-26 08:06
scene 拼接的方法 有两个种,一个是用标靶定位球,一站一站拼接,从机舱底层一直到烟囱,最后会累积误差 ...

现在基本没有用球的了吧?拼不上的手动拼一下就行了。俯视图以后云对云是常规操作,主要还是扫描质量决定最终结果。
检查干涉直接点云导入设计软件在软件里做就行了。做完再倒出来对齐去nw检查太麻烦了。
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 楼主| 发表于 2019-10-9 13:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
青语 发表于 2019-9-29 14:05
现在基本没有用球的了吧?拼不上的手动拼一下就行了。俯视图以后云对云是常规操作,主要还是扫描质量决定 ...

用球是为了上保险,万一拼不上还有保险。我说的云对云 指的是两层含义,一个是狭隘的一个群集几十站的云对云,2层含义是 重新导入到新的scene  整体 再次云对云。如果拼接的没有问题 二次 云对云 精度还是有保证的。请问兄台 ,有没有办法 在scene 里 把点云坐标移动的 船坐标  X Y Z  方向
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发表于 2019-10-12 18:03 来自: 中国云南保山
哈哈,顶你了哦.
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