[其他] 船舶管理信息化，这样操作事半功倍

随着信息化的日渐普及，船舶管理信息化也在逐渐成为主流。企业管理中，合理的运用管理软件会提高效率且减少成本投入。

专为海工船舶量身打造的“船舶管理系统”为海工船舶带来全新的管理理念和模式，系统从船舶的“管”“养”“用”“修”四个方面紧紧贴合企业实际业务，帮助企业在信息技术飞速发展的竞争大潮中提升企业自身经济效率和市场竞争力，从而脱颖而出。

企业可以随时通过系统中的资料掌握公司及船舶的运营状况，不需人力统计，为适时调整内部管理提供依据。系统建立公司运营的数据库，帮助企业优化业务流程，并能及时反映各项异常状况，提供相关资料，方便企业在第一时间解决问题，减少损失，帮助企业将效益最大化。电子签核可帮助企业达成办公无纸化的目标。

船舶管理系统结构图▼
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海工船舶管理系统

船舶和设备信息管理模块是船舶管理系统的基础，为每条船舶建立一套电子化的设备台账，记录每条船舶具体信息以及每个设备生产厂家、型号、维保周期以及维保内容等详细信息。 功能包括船舶信息管理、设备信息管理、设备运转时间。

详细的船舶信息管理▼
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详尽的设备信息管理▼
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船舶管理系统分为不同模块，同步实现各个流程的信息化。

船舶维护管理是船舶维修保养体系中重要的一环，管理者可通过对工单的管理实现对系统中各项工作的监督与实施。包括制定精确的年计划、专业化的工单管理、详尽的工单历史信息、月度完工模块、人性化的查询方式。

精确的年计划制定▼
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专业化的工单管理▼
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人性化的查询方式▼
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维修管理将航修、厂修、零修等多种修别整合到一个管理模块当中，从维修单的申请到完工单的归档，以一条清晰的流程贯穿整个维修管理工作，将维修管理标准化。

维修管理▼
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维修全流程管理▼
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船舶维修的标准化管理▼
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船舶物资备件管理模块将船舶仓储管理、物资备件申请审批、采购发货等功能整合在一起，从实际业务角度将物资备件、采购发货、入库出库等功能串联成一个完整的闭环结构。完成对从生命周期起始【申请】到生命周期结束【消耗】全程监控，记录物资备件的详细信息。

详尽的库存信息▼
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船舶星级管理模块统一船舶执行标准，规范制度和责任书的记录格式，推进船舶星级管理的“信息化、规范化、制度化、标准化、精细化”，系统中各部门的分数汇总实现了船舶单船核算管理的“真实”快速反应，全面提升公司船舶综合管理水平，打造世界一流的船队。

船员管理模块提供了灵活、快捷、合理的船员调配动态管理以及完善的考勤管理等功能。

详尽的人员信息▼
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证书管理模块可对公司所有证书的信息、换证、检验进行专业、高效的管理。通过检验周期可自动添加下次检验安排，对将要过期的证书可提前预警。对将要执行的检验安排可提前预警。

证书管理机制▼
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船舶安全管理模块重在提高船舶轮机的整体安全管理水平，加强对船舶轮机管理人员的培训。从而使工作人员可以识别船舶轮机中各种机械和系统的故障苗头，将故障消灭在萌芽状态。其次设立救生设备台账管理，定期检查各类救生设备，一旦船舶轮机发生故障，工作人员可以迅速找到故障部位，并结合相关船舶维修知识，采取正确的方法和程序排除故障。

精密的排查隐患管理机制▼
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报表作为公司实际运营状态的数据体现，对公司的潜在问题、管理缺陷、发展方向具有可观参考价值，系统可多维度地为公司决策层提供各种数据的统计报表，帮助其实现对公司的有效管理。

报表实例展示▼
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有了报表数据的支撑，还可以通过图表分析来进行图形化展示，使数据展示更为直观。管理人员通过分析图形化数据，优化船舶管理体系，提高公司下属船舶在市场上的竞争力。

然而船舶经常离港作业，由于网络环境的限制，船岸之间数据的传输成为实现船舶信息化管理的最大障碍。船舶管理系统通过在船、岸分别搭建独立的服务器实现了船岸间有网数据传输、无网独立使用，任何时间都能保证每艘船上系统正常运行，此外还解决了 B/S 系统自动升级更新的难题。

弱网信息系统保障解决方案

海工船舶的网络特点，是一种典型的弱网信息孤岛现象，这种现象导致企业不能及时了解船端网络情况，不能主动获取任何有价值的故障信息，不能监控船务服务器的真实使用情况，也无法远程自动修复。

弱网信息孤岛：是一种特殊的信息孤岛形式，是指虽然数据可以互联，但由于网速差且时断时续的限制因素，或者系统没有开机，或者发生了异常，而另一侧的系统无法得知对方情况，从而使得传统信息手段无法进行有效的数据互通。

船舶管理系统可以在地图上显示各船位置，同时以图例的形式概要、直观的展示船上系统的运行状态，在网情况等信息。如果下属船数量较多，可以通过输入船名称、船编号等信息快速定位地图上的船。

同时还具有信息系统状态跟踪、船舶网络和业务同步状况跟踪、数据备份监控、系统健康分析、系统使用监控（业务监控）、运行日志智能分析、系统事件管理、远程系统修复等多项细分功能，满足各类需求。

弱网数据同步解决方案

目前，在陆地城市范围内，网络状况已经能够很好的胜任信息系统之间的互联互通，但是在航运海运这种特殊领域，船上网络时断时续，网速长期不达标的现象普遍，这种弱网限制，使得分布在不同船舶的信息系统之间，以及船舶和岸基总部之间，无法通过常规联网技术手段进行数据协同。这大大限制了当前航运海运行业的信息化发展。本方案基于长期船舶 PMS 系统运维经验，实现了弱网数据同步技术，很好的应用在了船舶 PMS 信息系统的船/岸业务协同审批工作流系统中。本方案中的数据同步技术方案采用模块化设计思路，具备良好的通用性和扩展性，可以衍生应用到诸如沙漠石油钻探，山区矿产开采，海洋相关的信息化系统项目中。

本方案主要通过同构系统的异地多点部署、操作和数据的原子序列持久化、智能切片数据传输、业务数据校准机制等来实现。

截止 2017 年，这套船舶管理系统已经在中交天津航道局有限公司下属四十余艘主力施工船舶成功应用且成效良好。还有更多企业正在通过船舶管理系统迈入信息化时代。

联系方式

电话：021-58959593

微信：
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