关于韩国出图模式

用户名 · 发表于 2009-2-11 14:07

学到不少啊

89568806 · 发表于 2009-2-17 08:01

原帖由 yang827 于 2007-4-8 13:33 发表
GEOSM的二次开发水平与国内比较差别不大，ADES数据处理方面是一个亮点，Vitesse开发很一般。当然这也与VM放弃Vitesse有关，GEOSM也已经不发展这方面。GEOSM也未必能够代表韩国的整体实力，据我所知大宇的Vitesse开发 ...

我知道VM和AM并没有放弃VITESSE，我现在用的就是AM，不知道别的专业是什么样的，反正船体和TRIBON没有太大变化，但是别的专业是彻底变了

yang827 · 发表于 2009-2-17 14:42

原帖由 89568806 于 2009-2-17 08:01 发表

我知道VM和AM并没有放弃VITESSE，我现在用的就是AM，不知道别的专业是什么样的，反正船体和TRIBON没有太大变化，但是别的专业是彻底变了

前些时候看AM 12.0的文档，Vitesse还在，但是比Tribon M3已经减少了很多。有消息称以后AVEVA会去掉这部分。可能保留下来的是为了考虑兼容性。
听做AM二次开发的人说，现在他们用PML和VB做AM的二次开发。但是不清楚具体做哪方面开发，请问你们也做AM的二次开发么，用什么工具，做哪方面？

lmy11239 · 发表于 2009-2-17 20:55

消化吸收，不能拿来主义

陇de船人 · 发表于 2009-2-17 21:00

反正我只管伸手要图，怎么做方便是你们的事

89568806 · 发表于 2009-2-20 20:16

我做系统管理员，开发目前还没有搞，刚把软件买回来

有空我们交流，我的QQ:89568806

鱼鱼鱼 · 发表于 2009-2-20 20:52

会飞的猪太厉害了，中国有几个

repairsky · 发表于 2009-2-20 21:51

我也说两句，图纸细化是必然的趋势。软件的开发固然能提高效率，但是当软件开发到一定程度时，需要在标准化工作、设计流程、施工工艺、工程管理和人员培训等各方面的配合。软件的开发，只能是其中的一环！还有，目前很多人心浮气躁，很少能好好静下心来系统的考虑。往往造成：设计人员由于信息、影响力和知识面的原因不能很好的展开图纸细化工作；至于领导，一般都是不屑化精力深入研究的。以至于对于韩国模式的临摹只能是形似而神不必然！

zhangfei · 发表于 2009-4-8 20:44

是好的就要学，为什么中国的造船模式现在还这么差

waitgift · 发表于 2010-6-12 21:36

学习了，有些没看懂

everdmind · 发表于 2011-3-9 23:54

现在再来看看，回味无穷

螭吻 · 发表于 2011-6-10 07:49

刚从韩国回来，韩国的TRIBON开发利用程度高达90%，简单来说，我们有自动画图软件，只需要设计院掉切面视图即可，有自动套料和TREE编排软件，有自动PIN JIG软件，有自动REMARKING 软件，外板制作也是全部使用自己开发的软件。在韩国时，建模一个22*22*6大小的分段建模到出图全部的时间是3个月（切割前14天）。正确率高达99%。有全套的符合自己设计工艺的甲骨文数据库。做起事情来很方便。

DEL · 发表于 2011-6-11 19:27

建模一个22*22*6大小的分段建模到出图全部的时间是3个月（切割前14天）。很快吗？我们？你是韩国人？

流浪者0031229 · 发表于 2011-6-12 17:26

回复 4# 龙戏浅水
小弟是用TB做船体生产设计的，以前接触过韩国某设计院的详细设计纸，很钦佩和羡慕他们图纸的完美；今天又见各位高人都在评他们的生产设计图纸，真想看看和学习。您能发几种典型的分段图给我吗？谢谢先。邮箱：csy0031229@163.com

express · 发表于 2011-6-12 20:56

求韩国管系图纸邮箱tribonm3@hotmail.com

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