关于Hull中的Shrinkage

szhyysdy · 发表于 2007-2-2 20:39

SHRINKAGE 是一个很大的学问

他控制通过板的伸缩量;

在我们厂叫做倍尺

他是一个二维的概念

只有X,Y 这就不难理解了

就和直角坐标一样

lenceliu · 发表于 2007-2-4 22:54

我又仔细阅读了帮助，xyz的确是船舶坐标系，主方向是可以任意定的。

trs · 发表于 2007-2-4 22:59

以我的总结你不要将X、Y、Z理解成三个坐标，只要当成剖面来理解就可以了，分别对应横剖面、纵剖面和水线面，然后垂直加，沿着加随便你

szhyysdy · 发表于 2007-2-6 20:17

定Shrinkage量的大小是有很大的学问的

在我们厂不是一般人能定的

嘿嘿

一般是制造部的人确定有我用TRIBON做进去的

lenceliu · 发表于 2007-2-6 21:25

trs:
以我的总结你不要将X、Y、Z理解成三个坐标，只要当成剖面来理解就可以了，分别对应横剖面、纵剖面和水线面，然后垂直加，沿着加随便你

按照你的加法，结果的确是正确的，不过你的理解是错的，建议你再仔细阅读一下帮助文件。

trs · 发表于 2007-2-28 22:24

帮助文件只是用来帮助我们解决问题的，tribon作为一个应用软件，关键是要正确应用它，提高我们的自动化程度，不要过于考究一些概念，正如szhyysdy所说的，shinkage是由经验总结得来的，我们关注点应该是与之相关结构的收缩规律。

xiaoningfly · 发表于 2007-3-3 21:53

shrinkage，不知道有没有标准的叫法？船厂里都是叫倍尺吗，还是有别的名字呢？

lenceliu · 发表于 2007-3-11 19:49

我们叫补偿量，我们结构设计的指考虑怎么做才能在模型里正确体现工艺的要求，至于加多少怎么加是工艺的事，我们不管

MIGHT · 发表于 2007-3-14 11:08

xiaoningfly:
shrinkage，不知道有没有标准的叫法？船厂里都是叫倍尺吗，还是有别的名字呢？

应该叫焊接收缩补偿量，因为焊接导致的，切割补偿不是这个

一江春水 · 发表于 2007-3-18 20:15

一般只有船长方向(X方向)才需要这个收缩量的,而且要注意在scheme中手写ＳＨＲ语句时注意格式要与自动生成的一样，一些为０的参数也要写齐，否则分解零件会出错．

John · 发表于 2007-3-23 15:47

我觉得main direction应该是板架上构件的方向，装焊构件后构件两边收缩，所以收缩方向跟main direction 要垂直要选perpendicular

lenceliu · 发表于 2007-2-1 22:50

Hull中加补偿量的时候，主方向（main direction）令我很迷惑，x,y,z难道不是船的坐标系吗？这里的x,y,z方向到底是如何定义的？

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