compass问题求教

yxk520yxk · 发表于 2011-2-22 11:37

在计算结果当中最大复原力臂对应角怎么能调大些，我能用得方法都用完了，请高手提供些好的主意，注：调动型值的方法不可用

sssri201 · 发表于 2011-2-25 14:45

GZ=KM-Zg，这个角度跟船舶形状和船舶重心有关的，对于B/d较大的船来说，这个ANGLE TO MAX GZ一般都很小，如果船舶形状无法改变的话，你只能通过改变船舶装载，降低船舶重心的方式。希望我的回答对你有帮助

yxk520yxk · 发表于 2011-2-28 14:25

回复 2# sssri201

船型是肯定不能改的，通过装载降低重心的方法我也早用过了，对了，可能我前提没说明白，这是条双体船，改变装载基本没反应，不过依然谢谢你的答案！我觉得可已通过compass是用差值法计算的来解决问题，在不同程度上调整，居然有些变动，可是还没达到要求，我依然继续努力着，呵呵！

sssri201 · 发表于 2011-3-3 11:04

回复 3# yxk520yxk

毫无疑问，双体船的B/d 是很大的，除非你可以增加双体船的型深，否则没有别的方式的，双体船最大复原力臂对应角本来就不大的，这也是双体船的特征，不要跟单体船比较---

鲍敏 · 发表于 2011-3-28 06:24

学习，支持……

desiger · 发表于 2011-12-17 13:21

看看这角度是否受进水点的影响，抬高进水点

Churchil · 发表于 2013-11-1 10:43

sssri201 发表于 2011-2-25 14:45
GZ=KM-Zg，这个角度跟船舶形状和船舶重心有关的，对于B/d较大的船来说，这个ANGLE TO MAX GZ一般都很小，如 ...

请问KML这个是说在横剖面上初稳心的垂向高度还是说软件写错了，应该是纵稳心的高度啊？

sssri201 · 发表于 2013-11-4 22:23

谁会关心纵稳心？船哪么长还会纵向翻船么？一般都是横向稳心！横稳心和纵稳心都是垂向的高度值，一个是沿着船宽方向横摇的稳心，一个是船长方向纵摇的稳心~

taobinghui · 发表于 2013-11-5 14:09

一般双体船的稳性都没有最大稳性力臂对应角这点要求的（只是内河船）。

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