中国第一艘地效应船 - 961

candit · 发表于 2010-5-30 07:57

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中国第一艘地效应船 - 961.
于1968年在无锡（现702所）诞生。
主尺度： 7.3×5.8×2
起飞重量：720公斤/1乘客巡航速度：110-120km/h.

melody0817 · 发表于 2010-5-30 08:44

楼主有详细的介绍没啊看着挺不错的~~~~~

jackal · 发表于 2010-5-30 11:27

里海怪物

menglianglum · 发表于 2010-6-4 12:49

本帖最后由 menglianglum 于 2010-6-14 08:55 编辑

几十年所见，研发成功了，但迟迟没投入市场。自我封闭。

candit · 发表于 2010-6-4 15:50

本帖最后由 candit 于 2010-6-4 16:11 编辑

回复 4# menglianglum

This is only a prototype.
The research center has been working on this until now and they built several practical WIGs for the PLA .
Plz see this news:
http://bbs.tiexue.net/post_3706517_1.html

bichongsong · 发表于 2010-6-9 08:18

但是当年前苏联造的时候，好像是70年代末？好像是，咱们比他们还发达来着呵呵

ocity · 发表于 2010-6-12 14:53

想要详细资料

臧千 · 发表于 2010-6-14 07:25

大哥是地效翼吧

candit · 发表于 2010-6-14 08:23

回复 8# 臧千

也有翻译成地效翼的，我觉得其实地效应也是一样的，其实这种船的物理机理就是利用机翼近地面升力提高的效应提高效率的。我想哪种翻译不是原则问题。

menglianglum · 发表于 2010-6-14 09:44

这家伙像“飞机”，又不是“飞机”，因为它飞不高，要依靠水面，平原，沼地，雪地，不能飞得太高，否则就会失去“地效应”。有位研究这家伙的博士在讲演会上说，可以设想，如果这家伙原在雪地飞，雪地尽头是悬崖，过了悬崖，它会失去很多升力。

candit · 发表于 2010-6-14 17:20

回复 10# menglianglum

您说的对，在近地面机翼升力提升，离地太远，此效应消失，升力系数自然就降下来了。我想，这也是我们把它定义为船而不是水上飞机的缘故，这家伙是离不开水面的，所以是船多于飞机。

menglianglum · 发表于 2010-6-15 08:56

[img][/img]

cun · 发表于 2010-6-15 10:17

地面机翼升力提升，离地太远，此效应消失

wuxinyun1999 · 发表于 2010-6-15 10:21

现在交通好拥挤,早点开发出来,咱也别买车了，直接请船厂的哥们弄一个

sherne · 发表于 2010-6-16 15:07

怎么看着都在水面，地面可以吗？？

cai0592 · 发表于 2010-6-16 20:42

学习啦

大将 · 发表于 2010-6-17 09:50

这家伙像“飞机”，又不是“飞机”，因为它飞不高，要依靠水面，平原，沼地，雪地，不能飞得太高，否则就会 ...
menglianglum 发表于 2010-6-14 09:44

这算啥，要是这雪地是在悬崖的下面，那才热闹呢
还有高大树木、丘陵、人工建筑……还是老老实实在水上当船安全些

还有一个实际的问题可能就是起降场地，水面起降可以省去不少地面以及机上的设备

大将 · 发表于 2010-6-17 09:58

说起来，前段时间看到介绍某水翼艇的时候提到了姿态控制软件是源自于飞控系统的，或许也可修改一下用到地效艇上

ymdy · 发表于 2010-6-17 12:31

12楼的2张图真帅！

Allen · 发表于 2010-6-17 12:44

漂亮啊