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发表于 2012-5-9 20:05
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来自: 中国江苏南通
我之前做过的一条船 在试航过程中尾轴承的温度从60度升至143度只用了短短半小时,结果就是白合金融化,并沿着轴的转动方向堆积,主机停车以后,等温度冷却了再次启动主机,尾管轴承没有在出现高温,但是事后进坞检修的时候证明,3mm厚的白合金已经融化并堆积,剥落。 根据瓦锡兰JMT厂家的推荐,最大的磨损值是0.001~0.015D,D为尾轴直接。当然这是极限值,一般出现轴瓦烧坏的情况,船东会坚持要求跟换,毕竟在以后营运过程中再次出现类似的情况,轴瓦白合金层剥落,轴瓦的铸件可能会伤及尾轴,这就不是开玩笑的事了,况且进坞的费用和耽误营运的费用是很大的。 明德龙 |
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