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现在基本上都用HFO了,那么柴油舱大小如何确定?

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发表于 2007-9-13 15:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 美国
如果仅仅应急发电机用柴油的话,怎么确定柴油舱大小啊?

[ 本帖最后由 水平 于 2007-9-13 16:10 编辑 ]
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龙船学院
发表于 2007-9-13 16:36 | 显示全部楼层 来自: 中国
HFO是什么东西的缩写?
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发表于 2007-9-13 16:55 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
HEAVY FUEL OIL
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发表于 2007-9-13 18:18 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
满足应急发电机使用18小时就可以

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 楼主| 发表于 2007-9-15 19:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
满足应急发电机使用18小时就可以?
是这样吗?但是实际船上的柴油比这个多很多阿
这是怎么考虑的啊?
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发表于 2007-9-15 20:15 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
根据船东要求的续航力计算燃油舱的总容量

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发表于 2007-9-26 10:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
除应急发电机外,主发电机如果用DO的话,对于海船,轻油舱不小。基本计算方法:
发动机单位油耗X功率X设备台数X续航力(小时)X系数(1.2左右)=V(最小容积)
如果有多个耗油设备时,总数应相加。如果是海船,不确定因素造成油耗增加很多,所有油耗总数大很多,另外,主机用重油时,在开停机前,都用轻油,如有燃油垃圾焚烧炉,燃油锅炉等设备,其耗油量也应考虑。

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