主机汽缸油和油底壳滑油一样吗

Alan410 · 发表于 2010-5-25 22:18

主机汽缸油用的是滑油循环舱里的油吗？望指点一下，多谢。

vikychen · 发表于 2010-5-25 22:35

当然不是啦，常识性问题咯

jiyes1111 · 发表于 2010-5-25 22:49

当然是要一样的。

Alan410 · 发表于 2010-5-25 23:01

有什么区别吗

Alan410 · 发表于 2010-5-25 23:03

在做内循环的时候为什么油底壳的油走汽缸油的管子，今天加的油，壳牌的s30

hongyang524 · 发表于 2010-5-25 23:03

中小型筒形主机可以用一样的，采用飞溅润滑，大型的不一样，要用气缸注油方式润滑。

森一造船 · 发表于 2010-5-25 23:04

不一样，通常情况下主机的汽缸油是消耗型的，主润滑油虽然也是消耗的，但是消耗量很小了。

Alan410 · 发表于 2010-5-25 23:05

stx的主机，6s50mc

科大船人 · 发表于 2010-5-26 07:48

应该不会是一样的，你可以查查主机说明书

船厂打工仔 · 发表于 2010-5-26 07:49

不是啊气缸油是来自日用柜里的

ymdy · 发表于 2010-5-26 07:52

二冲程低速机缸套润滑油和循环油柜不一样的，
中、高速机用的基本都是油底壳的油，是一样的。

小罗 · 发表于 2010-5-26 07:57

当然不一样啊

小罗 · 发表于 2010-5-26 07:58

下主机的汽缸油是消耗型的，主润滑油虽然也是消耗的，但是消耗量很小

Claude · 发表于 2010-5-26 08:23

stx的主机，6s50mc
Alan410 发表于 2010-5-25 23:05

MAN 6S50MC属于低速二冲程机，系统油和汽缸油是不同的，你们投的Shelll Melina 30是系统油，汽缸油应选用 Shelll Alexia 50

jooopsir · 发表于 2010-5-26 11:14

一般四冲程机子不需另加汽缸油柜
两冲程机子才需要

wpfly · 发表于 2010-5-26 14:00

这是常识性的，一般还是不一样的，汽缸润滑油的要求高一些，刚开始启动的时各部分摩擦的性质所决定

pineforest · 发表于 2010-5-26 15:16

二冲程带填料函的主机，有专门的气缸油补油器，油不一样，四冲程飞溅润滑的是一样的

Young_MAN · 发表于 2010-5-26 16:06

不一样的楼主
油底壳的是滑油，也就是润滑油
汽缸油指的是润滑缸套的碱性汽缸油，里面还有碱性添加剂，价格很贵，一般常用的有BN70的，现在TILL 2 生效以后需要用到含S比较低的燃油，汽缸油的BN值要更低
如果你还有其他问题可以来咨询，不收费的
^_^

清凌凌的水 · 发表于 2010-5-26 19:41

是一样的！！！！！！！！

铁子 · 发表于 2010-5-26 20:28

湿式油底壳润滑系统是滑油贮存在柴油机的油底壳中，正常运转时，时柴油机本身所带的油泵抽吸油底壳滑油，经过滑油冷却器后，输送至各润滑部件进行润滑，然后借重力流回油底壳中，成为独立的滑油系统。一般适用于小型柴油机

干式油底壳润滑系统是柴油机润滑系统设有专门的滑油循环舱（柜）贮存润滑油。这种系统广泛应用于大、中型柴油机中。滑油循环舱一般均设于主机下方的双层底内，滑油泵自该舱内吸出滑油。经冷却器后再输送至柴油机各运动部件进行润滑，然后通过柴油机油底壳回到滑油循环舱。

气缸油。主要用于十字头式柴油机的气缸润滑。由于活塞的运动，故会有少量燃油中的硫化物混入到气缸和活塞之间的运动表面之中，因而活塞与气缸套间的润滑往往使用含有碱的气缸油来润滑。

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