关于压载舱的空气管的高度

cocacolahust · 发表于 2010-5-20 21:07

本人现在接触的船压载舱空气管都很高，超过1.2米了，而且都不是直的，折了45度，
我问过设计者，他说是有破损计算中有此要求。（但我的印象中，只有LL中有个高度的要求吧---即位置1和2时，分别760和450吧）。各位船友，你们碰到过此类设计没？

PS：我们的压载舱空气管在干舷甲板上，干舷3200米，是SHIP A型船

billy · 发表于 2010-5-20 21:26

现在知道船舶设计里总体专业比较牛了吧。
压载舱的空气管确实是参与破舱稳性计算的。如果你自己算一下不需要这么高，那么把计算结果给他们就可以了，

wwt204 · 发表于 2010-5-20 21:35

加个透气帽就OK了，还整那么多干嘛

cocacolahust · 发表于 2010-5-20 21:35

回复 2# billy

我那会搞这等计算啊，相信现在都是软件算的吧，不过我模拟下，最大横倾20度时，水也不会从760的空气管里冒出来，因为我们的空气管是靠中的。他说破损计算要这么高，除非船歪了很大很大

cocacolahust · 发表于 2010-5-20 21:37

加个透气帽就OK了，还整那么多干嘛
wwt204 发表于 2010-5-20 21:35

有自闭装置的透气帽，现在问题的关键是为什么要这么高？

zhzhm · 发表于 2010-5-20 21:39

我们船上的透气管就是按450mm，760mm来的。
至于折弯，似乎没有要求吧，测量管才有要求。

wwt204 · 发表于 2010-5-20 21:58

有自闭装置的透气帽，现在问题的关键是为什么要这么高？
cocacolahust 发表于 2010-5-20 21:37

有自闭装置的透气帽那按理来说就不影响破舱稳性了呀，就没必要那么搞吧？哪个船级社？

012117 · 发表于 2010-5-20 22:01

我猜是计算后，空气管高度在原位置要大于1.2m，折个弯后的位置高度在1.2m就能满足计算。呵呵，只是猜测。

yzj210112197703 · 发表于 2010-5-20 22:02

不明白

dazhu800 · 发表于 2010-5-22 00:09

总体专业破舱稳性计算书。纯英文的，是软件计算出来的，轮机的话主要是每个舱的空气管，其他专业西装专业，有什么门高度啊，窗高度之类的，还有舱口盖高度等等。我们现在做的这条船，之前因为没有这方面经验，都是按照760和450整的。后来大多数都按照破舱稳性计算书改了。760和450是不考虑破舱稳性计算书的情况下的空气管的最低高度，这是一般规定。最终空气管高度最终多高还要满足破舱稳性计算书。

zfq2010 · 发表于 2010-5-22 08:43

谁设计的问一下

yrj200911 · 发表于 2010-5-22 10:26

有点高了，不知道设计者的意图啊

yzhang2010 · 发表于 2010-6-17 17:22

确实是破舱稳性的要求。
LZ说的是液货船吧。对于液货船，破舱稳性采用的是确定法校核。衡准的基本要求有：
1。所有进水开口在最终水线以上（否则就沉了，不用校核了）；
2。初稳性是正值；
3。正稳性范围不小于20度；
4。 20度范围内的扶正力臂最大值不小于0.1m。

加高空气管主要是要满足第1条。

[船装] 关于压载舱的空气管的高度