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楼主: honghu20
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[船体] 关于船长与水线

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发表于 2011-4-18 19:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
设计吃水与结构吃水
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龙船学院
发表于 2011-4-18 21:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
一点书都不看的?
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发表于 2011-4-18 23:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
学习了
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发表于 2011-4-19 11:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
学习了
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发表于 2011-4-19 12:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
见识了
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发表于 2011-4-19 21:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
学习了
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发表于 2011-4-20 10:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
总长,就是船体总长么,第二个是垂线间长了
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发表于 2011-4-20 20:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
关于LENGTH BETWEEN PERPENDICULARS这个定义,我查了一下CSR的定义,好像和船舶原理上有点不一样。船舶原理上是说LENGTH BETWEEN PERPENDICULARS,这个简写是Lpp:是夏季水线在首尾垂线之间的水平距离距离,从首柱前缘到舵杆中心线。但是这里我有一个疑问这里夏季水线和首垂线好像没有明确定义出来。难道我设计的船,如果夏季吃水有变化的话吗,是不是首垂线也要跟着变化变化?
另外在CSR的定义这个简写Lbp:是最深分舱水线在垂线间的水平距离。但是在CSR又没有定义那里是首尾垂线?难道是分仓载重线与首柱前缘的交点?尾部是舵杆中心线舵柱后缘还是尾封板的交点?在CSR这个Lbp与规范船长是等价的?
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