一般船体合拢焊缝多宽啊，焊缝和两边的热影响区加起来有150 mm

chgdong213 · 发表于 2010-4-29 09:20

陈士中 · 发表于 2010-4-29 10:38

一般的情况是看有什么方式焊接，手把焊要小两面刨缝溶透即可，二氧焊的话最大25MM(极限）在一面长肉然后陶瓷衬垫焊接。

加快进度 · 发表于 2010-5-14 17:37

图纸有啊。通常是6—8mm。

liushuyi6451 · 发表于 2010-6-6 12:36

150?!不会
吧

oscar · 发表于 2010-6-6 19:55

学习而来

hongfeiooo · 发表于 2010-6-6 23:44

按照工厂所做的WPS焊接工艺试验的参数来控制啊。很简单的，WPS里面说开多大坡口就多大坡口。CSQS里面要求对接焊最大极限25毫米。
我们这里的船检讲了，不管你开多少的间隙都行，前提是你只要用试板提前做一个焊接试验，然后再拿去做力学性能试验，能通过照样OK。所以照他讲的这样没必要，做一种的就行了，管理施工队伍就是要统一，统一按照WPS上面做同样的要求。我就是喜欢施工队伍统一，哪怕错也要给我错得一样。不然一个队这样做一个队那样做，岂不是头痛。

yzhang2010 · 发表于 2010-6-7 17:03

不同焊接方法要求的间隙是不一样的。最小的是手工电弧焊，要求是0-2mm。常用的CO2加衬垫，通常在6-12mm。太宽会引起大的收缩变形，既不美观，也加大了焊接工作量。
CSQS里规定的间隙极限是25mm，对于一般的船问题不大的。但是对于大型船舶（20万吨以上），由于本身应力水平就很高，这么大的焊接量引起的焊接残余应力也很可观的，两者叠加就有可能造成危险了。个人认为对于大型船舶应该采用更为严格的标准。
至于热影响区，LZ说得也太夸张了吧。我这里有个资料，LZ看看：
热影响区.JPG

-->

shxy · 发表于 2010-6-10 22:28

说得就是打底，填充，盖面，混合焊呀

海上的云 · 发表于 2010-6-11 16:12

回复 7# yzhang2010

哥们，你这是什么资料阿，，，发我一份行不。。。

海上的云 · 发表于 2010-6-11 16:13

回复 7# yzhang2010

我邮箱。。。376241609@qq.com

yzhang2010 · 发表于 2010-6-11 23:40

回复 10# 海上的云
不是我不想给，那文件太大。48M，我的邮箱没那么大呀。

赵子龙 · 发表于 2010-6-12 00:20

学习来了。不过150太吓人了

xingkongwuyu · 发表于 2010-6-12 09:17

回复 11# yzhang2010

你就说说你手上的是什么资料就行了

whywhyaiyiyi · 发表于 2010-6-12 09:44

难道不用参考焊接坡口标准吗

jack_8482 · 发表于 2010-6-12 09:49

150 这也？？

yzhang2010 · 发表于 2010-6-12 13:32

回复 13# xingkongwuyu

焊接工程师手册

f117ab · 发表于 2010-6-12 19:12

回复 6# hongfeiooo

60702 · 发表于 2010-6-12 19:18

怎么感觉你们说的好像都很大！！！

tianya0615 · 发表于 2010-6-15 14:11

太大了点吧

28sh · 发表于 2010-8-13 09:28

进来又学次到了

[焊接·切割] 一般船体合拢焊缝多宽啊，焊缝和两边的热影响区加起来有150 mm