气垫船底(船舶要创新)

设计师 · 发表于 2010-4-29 09:15

工程人员和科学家目前在理论创新上，重新确立船体与水接触的部分“湿面”，目的是想办法减少这种“湿面”，令到船体与水的摩擦降低，从而提高船速。
解决办法之一，是在船底设计制造出一个充满空气的空腔，减少船体湿面，形成水与空气接触，而不是船体钢板，以此减少摩擦。

瑞典著名油轮公司──斯特纳（Stena）积极研发气垫船底减少阻力的船体与技术，近期设计制造了一艘15米长大型船模作科学实验评估，
命名式在歌德堡港举行，船模起名“Stena Airmax”号。根据船舶的种类和速度，期望能节省20-30%能源。

该大型船模的技术规范内容：长15米、型宽3.3米，满载重量35吨，时速5节、动力推进：2×10千瓦。
全尺寸船舶设计：长182米，型宽40米，满载重量6.5万吨，时速14节，主机推进2×8000千瓦，满载刻线0.9米。

dwli · 发表于 2010-4-29 13:15

恩，这种船有市场，在游船上

dishizi · 发表于 2010-4-29 14:49

没看明白怎么个原理

CHIVAS · 发表于 2010-4-29 16:51

这个就厉害了

deng003213 · 发表于 2010-4-29 18:20

好像是大连船舶重工给斯特纳造的PC72000 的升级版
呵呵船标好看吧还是我画的那

RP2 · 发表于 2010-4-29 20:26

好一个创新, 有钱砸就有新事物

Remus · 发表于 2010-4-30 09:25

不要看船标，要看你画的图纸咯！讲讲底下到底什么个构造

赵子龙 · 发表于 2010-4-30 20:29

这个实现起来还是有一定难度的啊。

wxhua1984 · 发表于 2010-5-1 16:42

看起来跟常规气垫船确实不一样啊

spray · 发表于 2010-5-1 17:08

这种方式的气垫船太有型了！

龙的_船人 · 发表于 2010-5-3 21:26

这个很有市场的。

激情四射 · 发表于 2010-5-4 21:09

概念设计都出来了吗？

pigdancer · 发表于 2010-5-5 16:19

可是想知道，怎么防止气泡层不被水流带走呢

cqzdr · 发表于 2010-5-5 16:26

yzhang2010 · 发表于 2010-6-1 13:27

20年前就有了试验船型了。当时是内河驳船，叫垫气船（估计是有别于通常说的气垫船吧）。后来发现问题多多，就没有推广。
主要问题是：对船舶的浮态要求很高，纵倾大了气垫保不住，横摇大了也不行。而且气垫保不住的时候，阻力会比普通船更大（可以想象的）。
航速高了也不行，水流会以气泡的形式带走空气。还会造成螺旋桨效率的下降。
还要有专门气泵往船底压气，以补充给水流带走的气体。
建造成本也较高。
现在油价涨得太厉害了，把以前的馊点子再拿出来试试而已。
真的不看好！！

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