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[轮机] 快关阀,需要关滑油吗?

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发表于 2010-4-28 16:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
快关阀,需要关滑油吗?
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龙船学院
发表于 2010-4-28 19:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
可以的,以需求而定。
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发表于 2010-4-29 10:29 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
一般要关的
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发表于 2010-4-29 10:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
需要的
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发表于 2010-4-29 14:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
基本不需要,快关阀很多采用轴套等方式密封。可能在驱动部分有润滑油,和介质接触部分不允许有
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发表于 2010-4-29 23:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
要的
滑油,汽缸有,柴油,重油都要的

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发表于 2010-5-4 19:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不需要啊
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发表于 2010-5-5 20:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
需要
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发表于 2010-5-5 21:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
需要的占多
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发表于 2010-5-6 18:14 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
需要·~
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发表于 2010-5-7 09:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
屁话!没有这样要求的。
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发表于 2010-5-9 19:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
当然需要了,根据规范,有些滑油柜也需要装快关阀的。具体要看柜子位置和容积
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发表于 2010-5-9 21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
国内及国际的燃滑油舱必需要装。内河船不道。
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发表于 2010-5-9 21:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
Solas的要求
2.2.3.4 Oil fuel pipes, which, if damaged, would allow oil to escape from a
storage, settling or daily service tank having a capacity of 500 l and above
situated above the double bottom, shall be fitted with a cock or valve
directly on the tank capable of being closed from a safe position outside the
space concerned in the event of a fire occurring in the space in which such
tanks are situated. In the special case of deep tanks situated in any shaft or
pipe tunnel or similar space, valves on the tank shall be fitted, but control in
the event of fire may be effected by means of an additional valve on the pipe
or pipes outside the tunnel or similar space. If such an additional valve is
fitted in the machinery space, it shall be operated from a position outside
this space. The controls for remote operation of the valve for the emergency
generator fuel tank shall be in a separate location from the controls for
remote operation of other valves for tanks located in machinery spaces.

2.3.2 The provisions of paragraph 2.2.3.4 shall also apply to lubricating oil
tanks except those having a capacity less than 500 l, storage tanks on which
valves are closed during the normal operation mode of the ship, or where it
is determined that an unintended operation of a quick-closing valve on the
oil lubricating tank would endanger the safe operation of the main
propulsion and essential auxiliary machinery.
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发表于 2010-5-9 21:54 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
为各种船舶电气系统提供机电一体化的解决方案,改造,维修
有意者请发:love5575_cn@sina.com
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