楼主: 阿良
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[船装] 舱口盖

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发表于 2010-7-23 09:25 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
没有外力的话,三个点形成一个平面,很难做到所有点都在一个平面上, 所以正常应该是三点接触,
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龙船学院
发表于 2010-10-27 13:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
学习了,好多东西要学习的啊?
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发表于 2010-10-31 15:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
承重块的间隙可以查一下范围,温差有很大的影响
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发表于 2010-11-3 10:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
我们也遇到同样的问题,学习了。
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发表于 2010-11-5 10:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
大家解释的都很清楚,学习了
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发表于 2010-11-5 16:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
同意热胀冷缩,当然也不排除由于使用的原因而使配合公差变大。。。
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发表于 2010-11-9 20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
缝隙有1mm-2mm就没关系吧
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发表于 2010-11-9 22:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
各位对舱口盖都这么了解啊  
请赐教啦
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发表于 2010-11-10 08:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
学习
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发表于 2010-11-10 08:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了
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发表于 2010-11-12 11:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
中间应该有垫片
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发表于 2010-11-12 13:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
有点间隙没有关系。这个承重块的作用是当舱盖的这个部位受到堆装甲板货的压力时,承重块将多余的压力直接传给舱口围结构,避免胶皮受到过大的压缩而加速老化和损坏。可以认为这是限定了胶皮允许压缩的量。如果安装尺寸没有问题的话,这个间隙仅说明了胶皮的压缩还没到极限。只要是冲水不漏,就已经符合了要求,没有任何问题的。
早期的船舶只有集装箱船和运木船才有承重块的。
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发表于 2010-11-20 16:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不知道
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发表于 2010-11-24 12:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
在龙船上学习问题
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发表于 2010-11-24 13:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
跟楼上这么多精英 学习了
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发表于 2010-11-24 14:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 1# 阿良


    把舱口盖的压紧,压紧看看。
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发表于 2010-11-24 15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
造船真是博大精深
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发表于 2010-12-6 21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
阳光,锁紧器,安装不平未经过弗配,等等原因都有可能的
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发表于 2011-3-11 23:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
胶皮厚了呵呵
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发表于 2011-4-10 12:39 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
在没有上紧马仔的情况下,Fz-stopper之间有间隙是正常的。因为Fz-stopper和舱盖的安装是在舱盖和舱口围没有变形的情况下。在实际使用过程中,由于船体和舱盖的变形(温差影响),两者之间经常不接触。舱盖在太阳的照射下,上下两面温差很大,极易发生中拱变形。所以,你可以发现在夜晚和白天这个间隙是不断变化的。正因为如此,一般选择在夜里温度均匀的时候来安装舱盖。
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