请教发电机并车问题本人新手

quhuapeng · 发表于 2010-4-11 11:34

并联两个发动机之后要使并联后的那太发电机也加入电网负载得先使原来的一台降速后面的那台加速那不是会造成频率不一样了么？

老侠客 · 发表于 2010-4-11 11:41

你说得好象不对,并车是有一定条件的.当然频率等参数一样才能并网使用.否则,你发出60HZ或30HZ的电了.哈哈.
你说的好象是负载转移问题,有手动并和自动或半自动并,符合条件才转移负荷,转移后,第一台退出.估计你是想转移后退出停车,否则为啥要减速呢.
期待高手解答你.我是一知半解.

另补充问题:一台500KW的发电机组和一台200KW的发电机组,谁在现场操作过?可以长期并联使用?功率是自动分配的吗?

老侠客 · 发表于 2010-4-11 11:48

你们说,如果全船负荷实际是550KW,开动500+200两台车,功率能怎么分配啊?
必须PMS系统自动分配吗?打个比方就行.太专业了可能听不懂.

allmytear · 发表于 2010-4-11 22:36

并上以后两台机在整步力矩作用下会互相拉，所以小范围的频差是允许的，你小范围调速的时候增加负荷（实际是调速马达拉动齿条增加供油量）时候频率稍快的相对于慢的是制动力矩（负荷上来了但转速的增加被力矩阻止了），慢的是驱动性力矩（油门减小了但转速被拉住仍然保持），所以小范围的频差是可以的，大了超出整步力矩了就逆功了。

老侠客 · 发表于 2010-4-12 07:00

谢楼上几位.
现在船有两台主发电机是各200KW.叫做一号二号吧,有一台停泊机组是80KW.叫做三号吧.
现在,一号二号是自动启动自动并车的.
我现在想,是不是把三号搞得和一号二号同样待遇.也能和任何一台200KW,(或三台同时),自动启动自动并车,我考虑一下负荷,用到200KW+80KW的时候应该也很多.
.,

老侠客 · 发表于 2010-4-12 07:02

或者这么说吧,我现在的负荷可能也就比200KW大一点,再并上另一台200KW的长期使用有点太浪费了.
大家都是怎么用的呢?

老侠客 · 发表于 2010-4-12 07:10

4楼,你距离说明那个比例,是不是PMS程序要提前设定好?我记得PMS好象有个小屏幕,有加加减减的按键.
谁现场调过?
如果没有PMS,纯手动并车?不一样的可以并吗?
(我记得动力装置手册不推荐两台车不一样)

老侠客 · 发表于 2010-4-13 05:48

我现在在研究两个外国人搞的计算书,他有两个状态是把一大一小两台车并车来用.(另还有一台大的做备用).(两大各450,小的200).
还是没太琢磨透,能稳定吗?
等我再想想.

houfc · 发表于 2010-5-6 19:41

只要两台机组的调速和调要压性能都有下垂,大于2-3%就能并联分配了,机组功率大的一台可以比功率小的一台下垂要大一些,手动动也能并联,只是不能按比例分配,若要按比例分配就必须用自动负载分配器了

[电气] 请教发电机并车问题 本人新手

[电气] 请教发电机并车问题本人新手