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[船体] 新手求教 422和507的焊条的区别

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发表于 2010-4-8 19:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海
知道一些422和507焊条的区别
现场在首侧推与导流管焊接的时候 要求全熔透 但是发现施工队在反扣后不好的地方用422焊条补焊了 而且面积较大 已叫停 让其刨了 想问下 暂不去管他修补的那些缺陷 如果单就co2打过低的焊道中间夹了一层422的焊道 这样的焊缝会产生什么严重的后果 因为对焊材的材质和金属工艺性能不是很了解 所以想借此请教下大家 最好能详尽的说说其原理 鞠躬!!!
意思就是不同材质和性能的焊材混合焊成的焊道知道肯定是会产生不好的后果的 就是想搞清楚原理 怎么作用的 还有就是有没有相似性能的可替代产品 说的比较乱 多多包涵
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龙船学院
发表于 2010-4-9 09:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
一个是碱性焊条,一个是酸性焊条,碱性焊条难施焊,但焊接后的强度高,酸性焊条施焊容易,但焊后强度不高,易腐蚀。
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发表于 2010-4-9 12:59 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
422强度比507低,容易产生裂缝
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发表于 2010-11-6 17:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏盐城
J422,J502是酸性焊条,焊接电源可以交-直流两用;J506 ,J507是碱性低氢焊条;J506可以交-直流两用,但是交流电源的空载电压要求在90V以上,J507只能用直流电源反接。
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发表于 2010-11-6 17:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
4楼说的很好
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发表于 2010-11-8 21:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
一般不同钢点焊都是用422  高强钢用506、507,有些船东抓这方面很严的,对于施工来说422分段很好用特别是补焊。
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发表于 2010-11-13 11:03 | 显示全部楼层 来自: 中国福建漳州
都回答了很全面~!
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发表于 2010-11-13 21:07 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
专业!
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发表于 2011-1-25 10:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
在我们船厂  船体工人们都是偷着用422 进行外板补焊的
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发表于 2011-1-26 16:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
very good
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发表于 2011-1-26 17:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
422好点呢 补焊都422
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发表于 2011-1-26 21:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
回复 9# 691603824


    在俺们厂现在不光外板就连普通的补板角焊缝,肋板角焊缝,都不允许用422,502,发现一次,要么推迟报检一个月,要么把补焊的的区域都刨开,看焊前,不过说实话,这两个焊条在大冬天的是不能用,之前施工队施焊都不预热加温,直接烧,结果报检的时候有发现整条焊缝的裂纹,船检大为光火啊,呵呵,对待这种焊条,还真的谨慎。。。
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发表于 2011-1-27 09:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
回复 4# 叶舞秋霜


    解答的很详细,歪瑞够得~~~~
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发表于 2011-2-8 18:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
学习了
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发表于 2011-2-10 22:46 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
一个是碱性焊条,一个是酸性焊条
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发表于 2011-2-10 23:57 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
507是低氢焊条,减少焊缝中氢的含量,提高焊接质量,减少裂纹
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发表于 2011-2-11 06:07 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
学习了,原来还有这么多讲究。
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发表于 2011-2-11 09:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
从应用层面来说:J507焊条需要使用直流或者逆变焊机,通常应用与结构类焊接中的需要高强度级别的碳钢类焊接,可焊接性非常良好。J422焊条则交、直流焊机均可,但使用直流或逆变容易发生偏弧现象,电流选择不当容易产生夹渣、未焊透等缺陷,一般用于普通钢铁类结构焊接,对强度无特别要求。
J507是碱性药皮,J422则是酸性药皮。
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发表于 2014-7-14 20:00 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
碱性焊条太难管理了。。。
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发表于 2014-7-14 20:00 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德

是422,502裂?
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