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[轮机] 三通阀

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发表于 2010-4-1 16:39 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏泰州
请问各位在主机滑油日用系统中,有个三通阀,三通阀的探头是不是应该安装在三通阀的进口管处,而不是安装在排出端呀? 新建 Microsoft Word 文档.pdf (14.28 KB, 下载次数: 101)
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龙船学院
发表于 2010-4-1 19:43 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
呵呵不错啊
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发表于 2010-4-3 09:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
老人家不懂英语简写,这个TAC是什么意思?我才好来说二句。但我从这个图上来看,这个应该是没有错的。
从图上看来自273X9的管应该是主供介质,也就是说这个进口通常出口外是常开的。而由二条219的管来的介质是常闭的。当主供介质无法满足要求或断流时,阀出口的压力就会降下来,这个时,通过控制装置转换三通阀的内部接口,则,二条219的管可以合并成一条273的管后,向三通阀的出口处提供介质。
自动控制的冷却系统或遥控的液货系统通常有这样设计的。
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发表于 2010-4-3 22:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
老人家不懂英语简写,这个TAC是什么意思?我才好来说二句。但我从这个图上来看,这个应该是没有错的。
从图上看来自273X9的管应该是主供介质,也就是说这个进口通常出口外是常开的。而由二条219的管来的介质是常闭的 ...
Goshen 发表于 2010-4-3 09:32


TAC 貌似 temp. aoto control
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 楼主| 发表于 2010-4-4 22:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
3# Goshen
学习了,谢谢!
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发表于 2010-4-5 10:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
xuexi
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发表于 2010-4-5 18:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
有两种方法,一个是安装在主机燃油进口前,另外一个是安装在主机燃油出口后。都是可以的,根据测量点温度调节三通阀开度。
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发表于 2010-4-5 18:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
有两种方法,一个是安装在主机燃油进口前,另外一个是安装在主机燃油出口后。都是可以的,根据测量点温度调节三通阀开度。
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发表于 2010-4-5 18:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
有两种方法,一个是安装在主机燃油进口前,另外一个是安装在主机燃油出口后。都是可以的,根据测量点温度调节三通阀开度。
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发表于 2010-4-5 18:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
有两种方法,一个是安装在主机燃油进口前,另外一个是安装在主机燃油出口后。都是可以的,根据测量点温度调节三通阀开度。
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发表于 2010-4-5 18:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
有两种方法,一个是安装在主机燃油进口前,另外一个是安装在主机燃油出口后。都是可以的,根据测量点温度调节三通阀开度。
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发表于 2010-4-5 18:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
有两种方法,一个是安装在主机燃油进口前,另外一个是安装在主机燃油出口后。都是可以的,根据测量点温度调节三通阀开度。
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发表于 2010-4-5 18:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
有两种方法,一个是安装在主机燃油进口前,另外一个是安装在主机燃油出口后。都是可以的,根据测量点温度调节三通阀开度。
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发表于 2010-4-5 18:46 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
三楼的解释好像不太对吧 ,探头应该是温度控制的,滑油系统这么粗的管子?个人理解,三通出口油温的高低控制阀的开度,两路进一路出的话,应该有一路从滑油冷却器来的吧。经过三通后,高低温滑油混合达到设定的温度。纯粹个人理解,做过一条船的海水冷却系统是这样的。
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发表于 2012-9-18 13:18 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
hao dongxi a
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发表于 2012-9-18 13:26 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
有两种方法,一个是安装在主机燃油进口前,另外一个是安装在主机燃油出口后。都是可以的,根据测量点温度调节三通阀开度 capzip
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发表于 2012-9-19 21:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
在 高温淡水 主机出口 处
主机厂 推荐的安装位置
必须的
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发表于 2012-9-19 22:03 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
zhangdapeng 发表于 2010-4-5 18:10
有两种方法,一个是安装在主机燃油进口前,另外一个是安装在主机燃油出口后。都是可以的,根据测量点温度调 ...

看清楚了好吧,是滑油系统的,不是燃油的!
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发表于 2012-9-20 06:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
好东东
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