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[轮机] 启动空气3M压力,减压到1.6MPA然后启动主机的?

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发表于 2010-3-30 15:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
还是直接启动???
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龙船学院
发表于 2010-3-30 16:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
直接启动
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 楼主| 发表于 2010-3-30 18:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看来我的理解是对的,有位老兄把我整糊涂了。。。。
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发表于 2010-3-30 23:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该是直接启动,但是压力应该不能低于15巴。
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发表于 2010-4-3 09:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
3M的压力是多少?是指3MPa吗?这个是没有简写的。
通常柴油机的启动压力并不高。这个启动压力和气动马达的工作压力有关。但气动马达的工作耗气量还是比较大的。所以通常将启动空气的压力设计成3MPa,主机商机体进气口设有减压阀,直接启动柴油机。
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发表于 2010-4-7 07:31 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
3M应该是指空气瓶的容量是3立方吧!我猜的啊,不知道对不对啊
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发表于 2010-4-7 08:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
主机应该是直接启动
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发表于 2010-4-7 08:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
主机一般都是3Mpa
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发表于 2010-4-7 11:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
貌似类似问题已经讨论过很多很多次了。
压缩空气起动分两种情况:
1,3.0MPa直接进入气缸推动活塞起动主机;
2,一般由船上提供3.0MPa的压缩空气,主机厂在机体内设置减压阀,减压到适当压力,提供给气动马达,由气动马达起动主机。
第1种多用在大型柴油机,低速二冲程主机;第2种就是中速柴油机,比如小船的主机、各船的发电机等。
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发表于 2010-4-7 17:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
9# 小猪橙橙
那个减压阀不是在机体内。
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发表于 2010-4-7 17:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
直接启动
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