请各位师傅给小弟释疑。。。谢谢！

jab203 · 发表于 2010-3-27 22:32

本帖最后由 jab203 于 2010-3-27 22:50 编辑

小弟刚糙船，对于有些结构设置在分段中具体作用还不是很明白，虽然是船体毕业，所以希望各位师傅多多指教。。以下是附图

对于切割机切割余量，但遇到纵骨时，难道不采取措施，任由切割机这样割过，那样对纵骨会有什么影响？对船体 ...

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对于切割机切割余量，但遇到纵骨时，难道不采取措施，任由切割机这样割过，那样对纵骨会有什么影响？特别是对球扁钢的强度？对整个船体呢？

此分段为底部分段，分段尾部中底桁端部加强筋为何多出那么一截，留有何用？在设计时有什么讲究么？

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此分段为底部分段，分段尾部中底桁端部加强筋为何多出那么一截，留有何用？在设计时有什么讲究么？

gwsgjl · 发表于 2010-3-27 23:25

上图：将来纵骨上还要设置R孔（过焊或过垫孔）古即使切伤也无大碍；
下图：此水平纵骨应顶到与之相连的分段的肋板上，估计大口距离肋板150mm；

windwed · 发表于 2010-3-27 23:35

我想应该是在分段合拢的时候有利于对齐、定位

dulvtianya · 发表于 2010-3-27 23:36

dui 就这么回事

cai0592 · 发表于 2010-3-28 09:02

呵呵，正解

jab203 · 发表于 2010-3-28 09:21

2# gwsgjl
谢谢师傅的指教。。。不过对于下图纵桁加强筋的设置，怎么是要与相连分段的肋板相接呢，该是与纵桁相接吧。。。呐即使相接，在设计时可不可以不伸出一截，只到纵桁端部为止，呐样也是可以与相连分段衔接呀。。。还请继续指教！

xjf · 发表于 2010-3-28 09:51

多留一点，有利于对齐

Allen · 发表于 2010-3-28 10:18

多留一点，有利于对齐

Kevin_Lu · 发表于 2010-3-28 10:31

不是船体，搞涂装的，有些相关性。楼主的积极学习精神值得学习！

zqice · 发表于 2010-3-28 11:55

下图伸出来的部分就相当于分段合拢时的定位马板方便合拢定位的

jab203 · 发表于 2010-3-28 12:35

9# Kevin_Lu 呵呵。小弟刚刚进船厂实习，做的是精度，现在也只是蹒跚学步中。。。反正用一句话：好好学习，天天向上。在这里多谢各位师傅能向新人释疑。。。

mutou · 发表于 2010-3-28 14:00

上图：切割机割掉外板时会伤到纵骨，但伤不是很大，以后这里还会开R孔，所以不会造成破坏性影响。
下图：如果只有单独一块伸出来对分段合拢的快速性有影响，现场人员会割掉后散装，设计时也可以把这一小段留300以上长度分段合拢后散装，但容易丢失，对于管理不善的船厂还不如伸出来，让现场人员自己搞。

绿色风铃 · 发表于 2010-3-28 14:26

据说那是零时加强，做支撑用的。不知道对不对

jab203 · 发表于 2010-3-28 16:55

这个可不是临时性加强。。此加强筋留有300mm的焊接保留，其余已经全焊上了。。 13# 绿色风铃

haiou07 · 发表于 2010-3-28 20:59

1# jab203

jab203 你是在哪家船厂???

JAYLULINJ · 发表于 2010-3-28 22:08

学习了!

linger66 · 发表于 2010-3-28 22:39

对于下图，以上有几位前辈说的有道理，现就这根纵骨的中断做下补充:个人认为在这根纵骨的端部可能会有实肋板，而在实肋板的另一侧因为纵向局部强度的原因，纵骨的规格或尺寸或需发生变化，所以这种型号的纵骨只能在这里中断了，在纵向方向上取而代之的或是其他规格的型材或是肘板。

jab203 · 发表于 2010-3-29 19:20

谢谢师傅的回复。。不过此是加强筋，并且是与中底桁相接的。。 17# linger66

xuehu122 · 发表于 2010-6-3 08:44

上图以上各位解答不错。下图个人认为在伸出部分相邻分段处应该是壁子，和其他位置一样切断的话长度太短，所以就带在这个分段了。

349024086 · 发表于 2010-6-3 08:44

上图那要开过汗孔再说那段用的着用不着还不一定呢
下图是合拢时用的为了使焊缝不再同意平面上加强结构强度

[技术课堂] 请各位师傅给小弟释疑。。。谢谢！