轴系校中的过程

新宿一次狼 · 发表于 2010-3-22 21:55

本帖最后由新宿一次狼于 2010-3-22 21:58 编辑

最近自己在搞轴系校中，看了船舶轴系校中原理与应用这本书和一些论文，以及英国劳氏船级社的shaft alignment，对轴系校中有点头绪，把校中的过程理了一下，想请各位大侠指点迷津，先谢谢各位
轴系校中的过程，我觉得好像是下面这几个步骤，就不知道对不对，请各位指正
1先给出轴系校中的数学模型，其中包括一些计算时候需要的计算参数

2首先进行轴系直线校中计算，用3弯矩方程，这一步骤主要是算出轴系各个轴承的符合影响系数

3由轴承负荷影响系数进行线性规划法最优化，使每个轴承负荷在合理的范围内，得到每个轴承的合理变位值，这一步骤我看见有用试错法的，也不知道是怎么实现的

4有了合理变位值，进行轴系静态校中，先是轴系的热态校中，算出各截面的剪力，弯矩，轴承反力，挠度

5进行轴系冷态校中，也是算出各个截面的剪力，弯矩，轴承反力，挠度，轴承负荷顶举系数

6进行轴系的安装状态校中，这一步主要是为了计算出各对法兰的偏差和开口值，为了安装时候用到

7如果有减速箱还要进行运转状态校中

8在冷态校中中算出轴承负荷顶举系数，这一步是为了在轴系安装之后检验轴承负荷用，在安装轴后用顶举法求得千斤顶负荷再乘上顶举系数得到轴承负荷，看看实际负荷和计算的误差是不是合理

这是我对轴系校中过程的理解，请教大家是不是这样子的，这其中还有很多疑问，还在研究中，多谢各位

ljaiyj · 发表于 2010-3-23 18:46

你是船厂搞的还是搞原理设计的？你前面几条是主机厂家计算的

c117417199 · 发表于 2010-3-23 20:44

你这个东西有些设计所也可能都不用涉及的，船厂的话就更加别谈了.....

zhcwuhan · 发表于 2010-3-27 10:32

楼上你厉害，我读书的时候到三弯矩方程就糊涂了，你竟然都到第8条了

059054156 · 发表于 2012-11-28 21:49

这个想法是好的，但是就好像说，我用手画图，先铺好图纸，在按上图钉，再花图框和标题栏……，但是这样做的时代已经过去了，现在很多商业软件已经做到非常好了，就想电脑画图一样。以后工程人员说不定都不知道A1，A2，和A1加长图纸到底有多大。你知道吗

200811821425 · 发表于 2012-11-29 20:18

看来是高人

059054156 · 发表于 2013-6-29 19:33

有需要提供轴系校中与回旋计算报告的吗，专业计算面向各个船级社，还可以提供轴系现场安装指导，测轴承负荷，和调节轴承，使其满足报告要求。

[轮机] 轴系校中的过程