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[管系] 船舶发电机,有燃油冷却系统?

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发表于 2010-2-8 11:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
本帖最后由 mutou 于 2010-2-21 20:53 编辑

船舶发电机,有燃油冷却系统?
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龙船学院
发表于 2010-2-8 11:55 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
是啊,我就见过,估计可能是给回油降温的~~
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发表于 2010-2-8 12:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
学习了

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发表于 2010-2-8 13:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
cat 的机器需要。
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发表于 2010-2-8 21:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么燃油还要冷却呢?还怕回油温度太高?
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 楼主| 发表于 2010-2-9 08:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
4# simonw

别的机器要吗?
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发表于 2010-2-9 10:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
没留意,
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发表于 2010-2-10 19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般和主机合用燃油冷却系统。
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发表于 2010-2-21 20:28 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
强制冷却回油有利于提高燃油做功
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发表于 2010-2-28 09:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我们厂156000DWT的油轮上发电机是没有燃油冷却系统的
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发表于 2010-2-28 14:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
15000T的发电机没有燃油冷却系统,没听过
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发表于 2010-3-4 17:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
CAT机器有要求
必须回油加冷却!!
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发表于 2010-3-4 18:15 | 显示全部楼层 来自: 丹麦
由于有关船舶硫化物排放的国际标准日益严格,船用低硫重油和船用低硫柴油的应用量当前正在逐渐增加。然而,目前绝大多数船舶的柴油机和供油系统是根据传统重油的黏度、润滑性能设计的,其使用黏度低、润滑性能低的低硫燃油会产生一系列问题。为此,业界通常采用在低硫燃油中加入添加剂or降低其温度等方案来解决上述问题。

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发表于 2010-3-6 23:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
MAN的柴油发电机就要有的~
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发表于 2010-3-7 08:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
某些柴油机的设计是用燃油的回油去冷却喷油嘴,回油量设计的很大且需要冷却.
我被CAT害过.所以印象很深.
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发表于 2010-3-8 18:40 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
没见过 坐等强人回复
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发表于 2010-3-11 16:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我见过一cat机器是自带油冷却 它的回油量很大 但它的回油管经过水冷却器 但这都是机带的   1# DraftMan
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发表于 2010-4-10 10:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
you..............................................
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发表于 2010-4-20 16:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
我做过这样的船,是用来冷却油头的。
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发表于 2010-4-20 17:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了
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