设计吃水和结构吃水到底是怎么定义的啊？

造船小户 · 发表于 2010-2-3 13:30

请问设计吃水和结构吃水如何定义？

chun8427 · 发表于 2010-2-3 14:28

船舶的吃水分为设计吃水（Designed Draft）和结构吃水（Scantling Draft），结构吃水比设计吃水大。

船舶之所以设立设计吃水和结构吃水是因为，船舶设计的时候需要进行两大块的计算，分别是稳性计算和结构计算，前者保障船舶运营过程中的稳性安全后者保障船舶运营过程中的结构安全。
稳性计算的时候需要有一个标准，这个时候的满载吃水定为设计吃水，在该吃水状态下考核航速，作为核算稳性的一个工况等。但是有时候船舶装载密度大的货物，比如钢板，货物重心很低，即使多装载，超过了设计吃水从稳性方面来讲也是安全的，于是就有了一个新的说法，重载，但是接下来的问题是，重载时虽然稳性没问题可是按照设计吃水核算的结构在重载时是不安全的，于是在船舶最开始设计的时候就定义了一个结构吃水（大于设计吃水），按照结构吃水进行结构计算，这样以后运营过程中即使重载超过设计吃水，只要没超过结构吃水船舶也是安全的。

设立结构吃水还有一个目的，为以后船舶改装留有余地，毕竟船用设备可以随时更换，船体结构是要伴随整个船舶生命期的。

一般散货船、干货船、工程船两个吃水不一样

chgdong213 · 发表于 2010-2-3 19:16

楼上强人，领教了

林枫 · 发表于 2010-2-3 19:19

3# chgdong213

林枫 · 发表于 2010-2-3 19:20

4# 林枫 透彻这也是一直困惑我的

林枫 · 发表于 2010-2-3 19:24

上次我给一个同事讲了设计吃水就是满载吃水结果被他否定了还以为我错了呢心里一直拿不准心结终于打开了 5# 林枫

zhe1985 · 发表于 2010-2-3 20:32

那两柱间长　是量结构吃水还是设计吃水？

longitudinal · 发表于 2010-2-3 20:34

记住结构吃水大于设计吃水就好了

yaodao · 发表于 2010-2-3 22:46

两柱间长和结构吃水有什么关系吗

youjianguook · 发表于 2010-2-3 22:57

懂了。但我也想知道船长是怎样定义的。书上说了，但我见过几位工程师设计的图纸，他们都和书上的定义不一样，把我搞糊涂了。

yaodao · 发表于 2010-2-3 23:12

设计吃水就是指满载吃水没错

422606197 · 发表于 2010-2-4 12:16

很感谢楼主的解答，又学到了一些知识。

dicmmooee · 发表于 2010-2-10 22:15

二楼说的很清楚呀学习了

设计个好船 · 发表于 2010-2-12 21:41

学习了！

konan263 · 发表于 2010-2-14 15:24

呵呵

gotohere · 发表于 2010-2-14 21:55

“船舶之所以设立设计吃水和结构吃水是因为，船舶设计的时候需要进行两大块的计算，分别是稳性计算和结构计算”
2楼说得很到位，长知识了。

禅学神箭手 · 发表于 2010-3-1 22:02

谢2楼

lishaohu · 发表于 2010-3-11 03:01

设计吃水：船舶正常营运时的船舶吃水，主要保证船舶的航行性能，对于货船来说一般是指满载吃水，但是对于有些工程船来说就不一定了。有些船可以牺牲航速来提高吃水的。
结构吃水一般是用来进行结构计算的。
满载吃水是用来保证船舶航运时的安全。
结构吃水>=满载吃水>=设计吃水

强人 · 发表于 2010-3-11 09:56

二楼解释的漂亮！！！

JACK-GY · 发表于 2010-3-13 12:42

舶的吃水分为设计吃水（Designed Draft）小于结构吃水（Scantling Draft），我认为是结构吃水应该是船舶所能承受的最大的吃水,这里结构吃水应该是通过干舷计算得出来的,,,,

[船体] 设计吃水和结构吃水到底是怎么定义的啊？

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