应急配电盘出来的电缆需要是防火型的，那儿的要求？

DraftMan · 发表于 2010-2-1 12:45

cyb · 发表于 2010-2-1 22:29

这要看是什么系统，用在什么船上，电缆安装在什么地方。去读读class rule 就知道了

iamysl1234 · 发表于 2010-2-2 15:40

看CCS钢制海船入级规范，

iamysl1234 · 发表于 2010-2-2 15:41

还应该根据船型的具体要求

淡执着 · 发表于 2010-2-2 21:45

有讲究的，如果是应急照明，肯定是防火电缆，如果穿过A60重要区域的，也要防火电缆的，与应发同一房间的就没必要了像应急消防泵这种重要设备，也是需要防火电缆的。像插座这类不作讲究的。可以看船局社规范的么

金陵汉子 · 发表于 2010-2-6 21:19

正常的船用电缆，就可以用于应急配电间。

chenfan702 · 发表于 2010-2-9 22:58

谁说的，今天就这个问题问题问了一下办公室的老法师，还被他骂了一顿

你说吧，从应急配电板出来从机舱A60的电缆吧，连和电缆相接的灯都被烧坏了，你说你那个防火电缆有屁用？

我从应急配电板到上建的电缆用防火电缆有什么意义呢？

只有穿过A60区域的电缆需要防火电缆，看到有条船从应急配电板到穿过机舱到首部的配电板用防火，但是从配电板向下配电还是正常电缆

小杆 · 发表于 2010-2-23 17:28

谁说的，今天就这个问题问题问了一下办公室的老法师，还被他骂了一顿

你说吧，从应急配电板出来从机舱A60的电缆吧，连和电缆相接的灯都被烧坏了，你说你那个防火电缆有屁用？

我从应急配电板到上建的电缆 ...
chenfan702 发表于 2010-2-9 22:58

这个规范有规定的 ,而且08的修改通报也很详细,按照规范来就好了,咱们讨论有没有意义,这本身就没啥意义，...如果是哪个点规范没涉及,我们研究他有没有意义到挺合适的。

千年小妖 · 发表于 2010-2-26 22:00

搞不懂为什么穿过A60就要是放火电缆呢
A60是两个不同区划的放火等级和电缆有什么问题呢
应急配电盘出来的电缆就是一般的电缆没有什么特殊要求的

dssw100 · 发表于 2010-2-27 10:20

一般应急发电机房这块的内部电缆或是从应急发电机房出来的电缆都是采用耐火型电缆

我们海洋平台上都是这么做的

mali444 · 发表于 2010-2-27 13:31

这要看船东的要求，和船级社的要求

feiyawz · 发表于 2010-2-28 16:13

没有这些要求，只是经过高危火险区域的重要的设备要求防火电缆～！

ericchow · 发表于 2010-2-28 17:54

没有这些要求，只是经过高危火险区域的重要的设备要求防火电缆～！
feiyawz 发表于 2010-2-28 16:13

12楼正解。补充：对于应急消防泵，应急照明，火警，PA/GA等需要在火灾状况下保持工作的系统，穿过高失火风险区域的也要防火。

但是前提是要得到验船师的许可。通常情况下，防火电缆我也不认可的，必须不从高失火风险区域穿越。

还有，如果要用，那就必须完整的电缆，有中接的防火性能就已经破坏了。除非你拿个经过FTP A60的灯或者接线盒来给我看看.....

chenfan702 · 发表于 2010-2-28 21:26

10# dssw100

平台的要求比较严格

chenfan702 · 发表于 2010-2-28 21:32

13# ericchow

有的地方我不太理解比如说机舱组合报警，广播可以只从主配电板供电，而不从应急配电板供电。这样也行？

class和船东都没有意见？

何解呢?

jiyes1111 · 发表于 2010-3-2 21:10

7# chenfan702
"只有穿过A60区域的电缆需要防火电缆"，准确的说法应该把“穿过”改成“穿越”。

jiyes1111 · 发表于 2010-3-2 21:11

15# chenfan702 “机舱组合报警，广播可以只从主配电板供电”,不可能吧？

ericchow · 发表于 2010-3-3 12:48

广播必须双路供电，任何一个class都是一致的

luxiao586 · 发表于 2010-3-7 09:48

穿过危险区域的才是的吧

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