工程师
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发表于 2010-1-29 09:29
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来自: 中国江苏南通
采用热压力校正。
以下是某次航修见闻:
某PCTC船靠上海外高桥卸车结束后收起装卸舷梯(尾门)时误操作,尾门插销处于关闭状态,尾门栓撞击插销将外板拉伸变形。上海某航修队进入仅仅长1.5米,宽0.7左右,高度3米多 ...
lidapeng0322 发表于 2010-1-22 11:10
薄板可以用火工 但是此时的火工温度应该在600-700度,承亮红色 铸钢在此温度下不均匀冷却会造成类似于“熔合线”一样的线状平偏析层 容易出问题 一般大型厚板或者结构件火工效果不好 徐州工业出版社出过一本《铸、锻造注意事项与绝招》,好像是叫这个名字,97版的 武汉船院的同学可以帮忙到图书馆看一下,三楼右手那个图书室第二排的图书架上(08年是放在那里的) |
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