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[轮机] 艉管滑油循环系统?

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发表于 2010-1-21 12:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
在艉管滑油循环系统中,艉管滑油循环泵把油打入到艉轴承,然后进入到高位(地位)重力油柜中,最后重力油柜的油又可进入到艉管滑油循环舱中。请问设置这个高位(地位)重力油柜有什么用啊?不是靠重力供油,怎么图纸上是下面的油进入到上面的重力油柜中呢?小弟十分不解,请高人指点迷津。
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龙船学院
发表于 2010-1-21 12:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
你看看艉轴管图纸的轴密封,要保持艉轴管滑油对于海水正压,要不然海水就进来了。
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发表于 2010-1-21 12:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
补充一下,如果循环泵停了,怎么保持滑油对海水正压呢,需要设置重力油柜。
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发表于 2010-1-21 12:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
设置重力油柜是保证艉轴管滑油对于海水正压,防止海水进入!
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发表于 2010-1-22 00:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
重力油柜放置的位置是根据这个正比算出来的。
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发表于 2010-1-28 16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
要考虑水密封问题
内外压差
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发表于 2010-1-28 17:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
关键是尾轴在工作的时候,艉管滑油压力要近似与外界海水压力持平。
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发表于 2010-1-29 20:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
保持压力差
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发表于 2010-4-29 12:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
没听懂各位大侠的解释 能不能好好解释一下啊?
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发表于 2010-4-29 23:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
重力油柜,顾名思义,就是靠重力产生的压力与外界的海水压力持平,以保证船外的海水压力无法渗透到尾管内
一般大点的船都设有2个尾管滑油重力油柜,因为船舶在不同的压载状态,吃水差别比较大,一个重力油柜无法调节如此大的压差,所以就设置高、低位重力油柜来适应吃水的变化。

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