铁水泥（可塑钢金属修补剂）用法求助

suifengzhuyu · 发表于 2010-1-21 10:16

铸钢件出现缺陷，需要用铁水泥修复，想知道铁水泥修复的修补厚度是否有要求（主要是担心太薄容易脱落，不知道担心是否多余），哪位有相关资料和信息，请帮忙提供，谢谢！

coscowelder · 发表于 2010-1-21 11:03

沙发关注真的不知道铁水泥是什么东西！！！！收藏关注中。。。。。

coscowelder · 发表于 2010-1-21 11:05

百度上只有这个。。。。

工业修补剂,俗称“铁水泥”，又名“冷焊剂”。主要用于零、部件的恢复尺寸、设备维修和维护、抗磨和耐磨、耐化学腐蚀、橡胶制品修复和耐磨、粘合与粘接及软、硬模具的制造和修复。

主要优点：在抢修和一般修理时，施工场所不受限制——不用电，不用火，施工比较安全，部分产品可水中使用；节省时间和资金，减少设备的停台损失。

同时，材料可在常温下固化，固化后的机械加工性优良，施用后的部位均提高了物理和耐化学性能。

NH1202 铸铁色 500g
铁质修补剂，用于各类铁铸件气孔、缩孔、砂眼及划伤裂纹的修复填补，剪切强度：20Mpa，重量比：A：B = 7 ：1，初固时间：40分钟～1小时，可用时间8～24小时，72小时完全固化。

NH1203 铝色 500g
铝质修补剂，用于各类铝铸件气孔、缩孔、砂眼及划伤裂纹的修复填补，剪切强度：20.3Mpa，重量比：A：B = 6 ：1，初固时间：40分钟～1小时，可用时间8～24小时，72小时完全固化。

NH1204 黄铜色 250g
铜质修补剂，用于各类铜铸件气孔、缩孔、砂眼及划伤裂纹的修复填补，剪切强度：21.4Mpa重量比：A：B = 6 ：1，初固时间：40分钟～1小时，可用时间8～24小时，72小时完全固化。

NH1209 钢色 500g
钢质修补剂，用于各类钢铸件气孔、缩孔、砂眼及划伤裂纹的修复填补，剪切强度：20.5Mpa，重量比：A：B = 7 ：1，初固时间：40分钟～1小时，可用时间8～24小时，72小时完全固化。

sanshandaobojue · 发表于 2010-1-21 12:31

明确的告诉你，不可以，所谓铁水泥只是一种类似树脂的材料，只能用来填堵缝隙如海底筏箱螺栓孔，ICCP啊，怎么能去修补铸钢件呢。
对于铸钢件表面做MT出现缺陷可以用打磨的方式去除裂纹，如果缺陷太深需要联系船检看看是否允许预热焊接，或者直接报废。

suifengzhuyu · 发表于 2010-1-21 12:53

4# sanshandaobojue
谢谢大家的帮助，不过这个修补方案是经过船级社一位老验船师认可的，而且是他提出来的，不然我们也不敢想用这种办法修补。大家谁还有什么建议和资料，希望不吝赐教。

百年孤独 · 发表于 2010-1-21 13:06

铁水泥一般是不是旧叫做原子灰啊,用来修补居住区墙壁的小洞用的

悟空 · 发表于 2010-1-21 16:34

晕，哪里有洞补补还可以。。。没多大用的东西

aihyxb · 发表于 2010-1-21 16:44

以前用过一种“铁水泥”，叫“补得美”，粉末和特质胶水按一定比例混合使用，一般只用来修补小的缺陷或沙眼
铸件的缺陷一般都是需要打磨干净，然后补焊的，再做探伤

sanshandaobojue · 发表于 2010-1-21 19:04

具体情况不了解，如果只是表面小砂眼，可以不修补，用铁水泥填到砂眼里，对于铸钢件强度没有任何好处，只是美观而以，如果我验铸钢件不会要求厂家堵眼的。船厂合拢后一喷漆就好了。

coscowelder · 发表于 2010-1-21 19:29

10# lidapeng0322
那个奇硬无比（可以用奇硬无比吧？）的就是白口铸铁吧？

suifengzhuyu · 发表于 2010-1-22 09:48

你们都不懂，铸铁件表面出现裂纹沙眼的标准修理方法是做金属扣合（METALOCK）。
千万不能电焊（热加工），生铁没有可焊性电焊完了析碳以后变硬连钨钢钻都钻不动，那时候就无力回天了。
铸铁件的沙眼漏油（水）可以 ...
lidapeng0322 发表于 2010-1-21 19:19

铸钢件是可以电焊修补的，具体论坛上搜索就有很多船友们发的修补工艺，不过修补比较复杂，一般都要预热焊后保温热处理等工序，有兴趣的可以在论坛上搜搜

suifengzhuyu · 发表于 2010-1-22 09:51

铁水泥修补的厚度有没有要求，各位大侠请踊跃发言

suifengzhuyu · 发表于 2010-1-22 09:55

LR规范上有对铸钢件修补的明确要求，在2-4-1-9上，具体内容摘录如下：
1.9 有缺陷铸件的修整

1.9.1 当铸件上发现有不能验收的缺陷时,则应用机加工或批凿去除之,也可采用火焰清理或电弧气刨去除缺陷。但必要时需对铸件进行预热,而且由于修整造成的不平表面要随后磨平。铸件缺陷是否完全消除,应通过合适的无损检测予以验证。如果因去除缺陷而形成的浅槽或凹陷不致使铸件的强度明显降低,并能适当地修磨成平滑过渡,则验船师可自行决定是否验收。缺陷材料的完全消除应用磁粉或液渗透试验来验证。由焊接造成的小的表面密封不规则可以用焊补方法处理。

1.9.2 当采用火焰清理或电弧气刨时,应按照1.2.2中所详列的要求。

1.9.3 用于奥氏体不锈钢的砂轮应为无铁型,而且只能用于不锈钢。

1.9.4 用焊补方法对铸件缺陷进行修补的所有建议应在开工前提交验船师。验船师应对铸件缺陷的数量、位置和大小能有效地进行修整而感到满意。

1.9.5 制造商应准备一份报告书和/或草图,其中详细列出所有焊补处的范围和位置。草图的副本应提交英国劳氏船级社,而且副本应附在铸件的合格证书上。

1.9.6 如经协商一致认为铸件能被修复,则该项工作应由合格焊工按照认可的焊接方法来进行,方法中应包括1.9.6至1.9.13中各要点。

1.9.7 除非与验船师另有协议,否则当需要焊补缺陷时,应在焊补前对整个铸件进行晶粒细化热处理。晶粒细化热处理需加热至临界温度上限之上。

1.9.8 铸件上的凹陷应具有合适的形状,以便进行焊补。此外,在为焊接作好最后准备以后,应用适当的无损检测方法进行复查,以保证全部有缺陷的材料已被消除。

1.9.9 除奥氏体和双相不锈钢以外的所有合金钢铸件,应在焊接前进行适当的预热。碳锰钢铸件也应按其化学成分、焊补处的尺度、形状和位置进行预热。

1.9.10 焊补应在有遮蔽、位于无风和无害的天气条件处,由合格的焊工在适当的监督下进行。全部焊补应尽可能在俯焊(平焊)位置进行。

1.9.11 所用的焊接消耗品应具有合适的成分,并能熔敷出一条力学性能类同于(但决不低于)铸钢件母件的焊缝。要优先采用低氢型焊接消耗品。制造商应进行焊接工艺试验,以证实经1.9.12所述热处理之后能得到满意的力学性能。这些试验的结果应提交验船师。

1.9.12 焊补完成后,应按第2至第9节的规定对铸件进行热处理,或在不低于550℃温度下进行消除应力的热处理。所要求的热处理类型应根据铸件的化学成分和修理的尺度、位置和性质来确定。

1.9.13 焊补面积小,且铸件的机加工又已达最后阶段者,可特殊考虑采用局部消除应力热处理,但应得到英国劳氏船级社(材料和无损检测部门)的事先同意。焊接工艺应使残余应力为最小。

1.9.14 热处理完成后,焊补区及其邻近的材料应予磨平,并用磁粉、染色、超声波或射线检验。验船师应参加检验,证明磁粉或染色检验的结果,并检查射线照片。所用的各种无损检测类型都应得到满意的结果。

1.9.15 当铸件无需焊补时,制造商应提交验船师一份报告书以说明这一实际情况。

1.9.16 铸造厂应保存详细的焊接工艺、热处理以及铸件焊补处的范围和位置的全部记录。这些记录应随时可供验船师查阅,当验船师提出要求时,应提供个别记录的副本。

1.9.17 对于有缺陷的曲轴用铸钢件的修整,见4.7。

coscowelder · 发表于 2010-1-22 10:04

12# coscowelder

生铁电焊以后的局部析碳你见过吗？
我是专门修船的，目前对生铁唯一的热焊方法就是用镍307\308等（国内牌号）镍基焊条补焊。
而且只能点一下锤一下，不能连续，稍微着急连续电焊了，就会局部 ...
lidapeng0322 发表于 2010-1-21 19:35

呵呵铸铁焊接在02-04年经常做但是那都是在火车机车上的齿轮箱以及高压减震弹簧座因为是在内蒙古满洲里冬季气温很低所以只能把有问题的弄下来到夏季返修然后能用几个月到冬天就又会坏你所说的焊一点敲一点我赞同最多单道长度不能超过100MM（我们那时候的）但是怎么锤击锤击焊缝以及母材的那个区域坡口怎么开设什么样的力度都有要求打底、填充、盖面用什么头的榔头也有要求你所说的析碳各类书中的说法不同你可以把熔焊原理（英若菜编）焊接方法与绝招（忘记是某个高级技师编的了）还有HIT出版社出版的特殊材料焊接工艺等书中对这种组织都有不同的说法所以说他到底是因为析碳硬化还是组织硬化的说法还不能统一但是能够统一的是这类组织的形成（急速冷却）与力学特性所以某些用于铸造耐磨结构的结构边缘就会采用组合模具（耐磨部位使用水冷或者其他增加冷却速度的模具）有机会我们一起探讨一起学习加个好友以后有这类问题我也深入的学习哈子

suifengzhuyu · 发表于 2010-1-22 10:08

呵呵铸铁焊接在02-04年经常做但是那都是在火车机车上的齿轮箱以及高压减震弹簧座因为是在内蒙古满洲里冬季气温很低所以只能把有问题的弄下来到夏季返修然后能用几个月到冬天就又 ...
coscowelder 发表于 2010-1-22 10:04

高人！学习了

coscowelder · 发表于 2010-1-22 10:22

19# lidapeng0322
赞同铸铁修补强度不符合要求所以一般受力结构或者动载结构都是换铸铁修补只是用在连接或者补漏部位比如机床的抗震机架修补后还要加筋板但是那里焊哪里还是会裂的只是临时用一下这与焊接的特性有关

coscowelder · 发表于 2010-1-22 12:11

所谓的扣合我真的没接触过还要跟你好好学学真的

21# lidapeng0322

[船体] 铁水泥（可塑钢金属修补剂）用法求助

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