MAN 主机的安装问题

snowstorm · 发表于 2010-1-9 19:46

--> 弱弱的问一下，这是MAN 低速机的滑油回油口，不知道现场该怎么安装？请教牛人

baiyang16111 · 发表于 2010-1-9 20:45

代号4为膨胀节，自购，或主机厂商配套；代号2为与4配套座板，一般主机定位完成后再电焊在循环油舱上；此图不完整，具体情况看全图才知道

baiyang16111 · 发表于 2010-1-9 20:46

更正：代号6为与4配套座板

yeby · 发表于 2010-1-9 23:56

是主机滑油泄放头，带有蝶阀，应该是要外接管接到滑油循环舱，最好提供较全的图纸

snowstorm · 发表于 2010-1-10 10:57

这是MAN的主机指南，原图就是这样。只是感觉主机的油底壳底部距滑油舱顶板距离很小，主机吊装时该处是如何安装的？怎样保持密封？

baiyang16111 · 发表于 2010-1-10 15:56

再提供一下主机循环油舱管路图，再加上该主机型号或主机功率，才能加以判断，或者相关图片

兽血沸腾 · 发表于 2010-1-10 19:48

期待高人。。。

CEZXW · 发表于 2010-1-12 11:01

这个有啥难的呢？请听俺慢慢详细讲解吧！很多东东要知其然还要知其所以然。
现代新船的主机设计上大都是采用干式油底壳即曲拐箱和主机的滑油循环油柜是分开的，
主机的滑油循环油柜是机舱双层底的一个油柜，其周围有干隔空舱与别的双层底柜隔开，
主机的系统滑油回到曲拐箱后经曲拐箱底部的几个孔流至主机的滑油循环油柜，孔与循环油柜
之间就是靠楼主所说的那段带有伸缩接头连接的，伸缩接头顾名思义可以伸缩一定长度像弹簧一样
来满足装配，伸缩接头在主机整体吊装时就已装好在底部了，等主机安装固定好后将伸缩接头拉长
一点就可以将蝶阀周围的螺栓即图中的下面长的螺栓上紧就大功告成了。

daishuhai · 发表于 2010-1-12 22:34

首先谢谢楼上的认真回复
“伸缩接头顾名思义可以伸缩一定长度像弹簧一样来满足装配，伸缩接头在主机整体吊装时就已装好在底部了”此处指的接头（4）应该在主机吊装时是在安装主机上的，然后座板（6）是焊接在船体基座上的。请问一下在主机吊装后该处根本没有工作空间，看不太懂螺栓（2）是怎样安装的？

ljaiyj · 发表于 2010-1-13 13:34

吊装后可以安装的，楼主图不全！

snowstorm · 发表于 2010-1-13 23:01

这是从MAN的主机指南上截下来，原图就是这些…
不知道谁在现场见过这种类型的主机安装，来大体的说一下

baiyang16111 · 发表于 2010-1-23 20:45

哦，我看过了，这个大体意思是这样的，关于膨胀节那部分我在上面已经解释了，关于那个蝶阀我来补充说明，根据主机循环油舱的结构来分有两种：1，有双层底部分，主机循环油舱与船体外板之间有空隔舱，这样的话，就不用设置该蝶阀；2，主机循环油舱与船体外板之间无空隔舱，该蝶阀的设置是为了防止船体破损后，主机滑油泄漏的应急关闭装置，使得主机的滑油储存在主机油底壳内。作用主要是为了保证主机的正常运转！

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