船舶电气-照明系统

法拉利 · 发表于 2010-1-2 14:17

本帖最后由海上铁匠于 2010-1-2 15:11 编辑

各位船舶电气的朋友们，小可有个关于照明系统的问题想向各位请教：船舶照明系统是如何实现自动控制的？按照常理，从照明分电箱中出来的一路照明灯具，首先应该是安装一个开关或者带开关插座等等，现在我所接触的照明系统都是一路灯具，一路开关，所以我觉得是否在照明系统中有自动控制这一系统，否则要打开或者关闭某一个区域的照明还要找到对应的照明分电箱才实现开和关？或者说因为船上的照明是一直开着的，除非出现故障才去关闭它，如果是这样那岂不是很浪费吗？请知道的朋友给我一个回复，谢谢！

无念83 · 发表于 2010-1-3 22:02

通过接触器实现远程控制，一般在驾驶室可以控制

good_move · 发表于 2010-1-4 22:01

实现自动控制而且不浪费电能的话，就是加装一个感光探头，通过明暗程度来确定是否开灯。

fengzhizi915 · 发表于 2010-1-5 10:17

有些灯是必须要一直开着的，因此，这一路上没有开关

法拉利 · 发表于 2010-1-5 10:22

如果一直开着岂不是很浪费吗？ 4# fengzhizi915

法拉利 · 发表于 2010-1-5 10:26

谢谢各位的答复，日后会再向你们请教！

再见 · 发表于 2010-1-10 19:05

看看

再见 · 发表于 2010-1-10 19:05

不了解

再见 · 发表于 2010-1-10 19:05

不了解

再见 · 发表于 2010-1-10 19:06

实现自动控制而且不浪费电能的话，就是加装一个感光探头，通过明暗程度来确定是否开灯。

再见 · 发表于 2010-1-10 19:07

通过接触器实现远程控制，一般在驾驶室可以控制

再见 · 发表于 2010-1-10 19:07

通过接触器实现远程控制，一般在驾驶室可以控制

majian993 · 发表于 2010-1-12 21:43

一般在驾控台可以远程遥控，船上的灯不是都能常开的，有些位置常开会影响信号灯，影响正常航行。

luguangtong · 发表于 2010-12-24 20:45

正常照明每一路都有水密合非水密的就地开关来控制照明
应急照明除了在驾驶室和集合地点和救生艇登程位置和舷外要设就地开关，其他位置的应急照明一般不设就地开关，就是常亮，只能在分电箱关闭。
有临时应急照明的话在CHP里不应该设置断路器，就是说主电源和应急电源故障都失电的情况下它才开始照明，当恢复后，它就熄灭。

一滴血796432 · 发表于 2017-5-6 23:02

有些灯是必须要一直开着的，因此，这一路上没有开关

[电气] 船舶电气-照明系统