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[电气] 通导设备哪些需要双电源?

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发表于 2009-12-29 11:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建宁德
期等高手解答!通导设备哪些需要双电源(主配电板和应急配电板或220V与24V)?哪些必需由24V供电?谢谢!
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龙船学院
发表于 2009-12-29 21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
涉及到船舶安全的必须都是,电罗经,GPS,测深仪,计程仪,VDR,航行告警接收机,VHF,C站等等。
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发表于 2009-12-30 17:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
电罗经,GPS,测深仪,计程仪,VDR,航行告警接收机,VHF,C站,MF/HF,SSAS,气象传真,等
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发表于 2011-4-10 18:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
请问除GMDSS设备以外的通导设备需要有备用电源吗?比如一些小的电台?
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发表于 2011-4-12 21:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
电罗经,GPS,测深仪,计程仪,VDR,航行告警接收机,VHF,C站等
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发表于 2011-4-12 22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
除了以上的通导设备外  还有船用火警系统,内通系统等
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发表于 2011-4-13 09:45 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
大家说的都是通常做法,有具体法规要求吗?
船级社规定应急电源对甚高频、中频、C站、中高频这些通讯设备供电18小时,怎么没对导航设备作出规定呢
?难道以为需要应急电源工作时就不需要进行航行,不需要导航设备工作吗?
求指教!
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发表于 2011-4-19 09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
使用应急电源的时候,船是否还有航行能力?我觉得推进系统相关辅机设备都没法工作的话,不需要导航了吧。一般要求30分钟内有电就可以了。这个过程仅是对blackout后到恢复电力供应的保障而已。如果这样都不行。。。那么确实不要开船了。个人理解,楼下指正。
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发表于 2011-4-19 22:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼上是对的,有30分钟的要求,但是对于外通,VHF ,MF/HF ,C站,需要额外配置蓄电池供电
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发表于 2011-5-10 11:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
还有操舵仪,重要啊
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发表于 2011-5-11 07:51 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
除了压载,起锚,舵,灯,其他都有
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发表于 2011-5-11 14:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
对于船来说,安全与通信是最重要的。
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发表于 2011-5-12 15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
哦,我不知道,学习中
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