紧急情况

lhwseawind · 发表于 2009-12-22 15:40

各位大侠看看附件中云线内的同焊孔是否可以开?
该船入GL级,冰区加强!
现GL验船师要求封堵此孔!但这个孔是外板板缝通焊孔非开不可!
不知各位是否遇到类似情况,求解决办法!

buluo22 · 发表于 2009-12-22 15:53

不好意思，我还以为是骗钱的呢

lhwseawind · 发表于 2009-12-22 16:13

呵呵,第一次发帖!!!
高手们请指教一下!!!

zhaixh · 发表于 2009-12-22 16:36

指教也要收钱，真是财迷!

hxj624595 · 发表于 2009-12-22 16:39

可以不开通焊孔。

lhwseawind · 发表于 2009-12-22 16:50

不开通焊孔那两张外板对接怎么施焊啊?
小弟第一次发帖,不知道各位看了还需要附钱!
实在是不找意思!!!

coscowelder · 发表于 2009-12-22 17:00

开了也没事加半圆补板搭接50焊好（DNV海工标准）或者开封死式的过焊孔焊接外板时焊死

dage · 发表于 2009-12-22 17:02

开完在焊上

hxj624595 · 发表于 2009-12-22 17:18

二氧化碳陶瓷衬垫焊，陶瓷衬垫到肋骨处截止。

lhwseawind · 发表于 2009-12-22 17:41

一个是简单,十个八个的也没问题,但全船都这样的啊!!!!
货舱区舷侧的肋骨还都有半肋位,老鼻子了!
开了再补那我可有事干了!!!

lhwseawind · 发表于 2009-12-22 17:44

但无法保证焊接的连续性啊,没半肋位(395)一断
感觉也不太好!!!
期待..............................

hxj624595 · 发表于 2009-12-22 18:40

衬垫虽然不连续，但肋骨的板厚可以作为衬垫的一部分组成连续的衬垫，所以焊接还是连续的，焊缝质量没问题。

lhwseawind · 发表于 2009-12-22 19:32

说得有道理
不过如果这样可以的话为什么还得开通焊孔呢?
用结构当作衬垫验船师有时是不认可的!
我见过克令吊底座那样重要的而且厚的结构它就是用特意把板缝断在了有结构的位置处?难道就是这个道理???

syqisyqi1984 · 发表于 2009-12-22 20:58

开封死式的过焊孔焊接外板时焊死

石头 · 发表于 2009-12-22 21:13

10# lhwseawind

开完在补上啊，如果满船都是的话，那就是设计的问题了。。。

xuehu122 · 发表于 2009-12-23 16:19

开始开焊后封堵的过焊孔不就行了，你有开孔的图退审没，退审的话可以不改，如果船厂自己加的那就再商量了。搞不好要加补板封上了

bdlstocksar · 发表于 2009-12-23 16:47

Hi, according to DNV Rules Pt.5 Ch.1 Sec.3 D402, 2) scallop is not allowed in forward and midship ared for ICE 1A and above. As the shown scallop is in way of ER, which means it is acceptable.
Of course, you need ask GL why they require this.

sanshandaobojue · 发表于 2009-12-23 16:54

开过焊孔是不对的，不需要开孔，陶瓷衬垫贴在肋骨2侧就可以了，不用穿过去。即使已经开孔，也不需要堵上。

zhengcy · 发表于 2009-12-23 17:58

没法过了
还要前

PANKAI · 发表于 2009-12-23 19:28

韩资企业吧

[船体] 紧急情况