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[材料] 为何选择赛龙作为船舶艉轴承材料

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发表于 2009-12-20 15:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通
赛龙作为艉轴承材料,首要优点:均质材料。这样可以保证其生产时材质均匀,性能稳定。层压板类轴承通常内外不均质,容易脱层,且弹性差。实践证明,这类材料磨损非常迅速,不适合用作船用艉轴承。
类似的均质材料,主要有三种:塑料、橡胶和尼龙。塑料硬度大,弹性差:尼龙弹性很差,水涨系数很大,都不适合作为船用艉轴承。橡胶弹性好,耐泥沙性好。但是橡胶容易老化,容易腐蚀变质,且加工安装复杂。橡胶最大的缺点是不能工作在干净的水中,原因是材料较软,存在爬行现象,很容易被轴磨损。
现在针对洁净水、泥水和普通海水,赛龙可以分别应用compac、composite和xl。
所以,使用赛龙作为艉轴承材料是最好的选择。
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龙船学院
 楼主| 发表于 2009-12-20 15:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
赛隆(Sialon)也就是氮化硅Si3N4和氧化铝Al2O3的固溶体.

赛隆陶瓷具有较好的韧性,很高的硬度和耐磨性,以及非常高的高温抗氧化性。主要组成元素是硅、铝、氧、和氮,是硅-铝-氧-氮系统及其相关物质系统的固溶体,基本结构单元是(Si、Al)(O、N)四面体,根据结构和组份的不同,又可以分为三种类型:α’赛隆、β’ 赛隆、Ο’ 赛隆。
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 楼主| 发表于 2009-12-20 15:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
赛龙轴承是加拿大赛龙轴承公司(THORDON BEARINGS INC.)专门研制生产的由三次交叉结晶热凝性树脂制造的聚合物。赛龙是一种自恢复性和弹性极好的材料,具有很高的抗冲击性,不会永久变形,能吸收撞击负荷,对泥砂杂质不敏感。由于摩擦系数低,自润滑性能好,有很好的抗磨损性。赛龙是一种模制均质材料,使用中不会发生材料剥落现象,不会发生胶着磨损。赛龙轴承密度低,重量轻,容易加工及安装,其化学性能稳定,耐污水,抗老化性强,没有保存年限的限制。
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发表于 2009-12-20 21:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
怎么没人顶啊!学习了!
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发表于 2009-12-21 16:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
是广告还是宣传啊
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发表于 2009-12-25 15:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
写的很好
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发表于 2009-12-25 18:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
不错  水董不会在做广告吧
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发表于 2009-12-25 19:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
看起来像是在做广告。
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发表于 2011-1-7 16:53 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
赛龙轴承不错,应用寿命长,性价比高!
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发表于 2011-1-9 21:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
赛龙目前用的不是很广泛
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发表于 2012-3-31 09:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
必须顶起来
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发表于 2012-4-1 02:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
加拿大的赛龙简直可以当黄金价格卖了
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发表于 2013-12-5 14:38 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
但是质量不错啊。
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发表于 2013-12-5 14:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
在黄埔厂拆舵杆,旧的摘除换新,准备抠一块带回家,结果忘记了。话说比黄金还贵的说
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发表于 2015-4-22 14:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
目前国内的赛龙轴承都是进口的,优点各位讲的都差不多了,作为目前最稳定可靠的高分子轴承材料,备受船东欢迎,但是,相比国内高分子轴承价格约为其4倍左右,因此,如舵系轴承这些选择国内品牌也是不错的选择,天龙、申龙这些都是可以的,使用寿命也差不到哪儿去。
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发表于 2017-10-13 15:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
国产天龙申龙要谨慎选用,特别是大轴径的船舶,6年换4次轴承,材料免费用你愿意吗?中科院ANCO轴承是目前性价比最高的材料,进口赛龙的性能,国产天龙的价格。想进一步了解的加我微信13933640678
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发表于 2017-10-14 16:16 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古
水平真好,虽然有广告嫌疑
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发表于 2020-1-20 15:02 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
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      安高(Anco)轴承是为解决国家战略需求,通过中科院长春应用化学研究所历经10年攻关研发而成的新型弹性材料,该材料通过特殊工艺镶嵌了多种自润滑粒子、亲水粒子和耐磨剂,平衡轴承材料本身的水润滑性能,耐干摩擦性能及尺寸稳定性。
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       目前长春应化所的科研成果已由其附属机构长春安旨科技有限公司转化并生产。可提供NZ-PX、NZ-PN、NZ-PXL、 NZ-RN 、NZ-SMD 五大类型产品,具有摩擦系数低,抗磨损能力强,耐干摩擦时间长、高自润滑性、抗海生物附着、易加工、绿色无污染等特点。其中NZ-PX通用型轴承的抗磨损性能是国外同类型知名品牌的2倍以上,有更长的使用寿命,在断水工况下可至少持续运行17分钟,给船员留下了足够的应急处理时间。
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目前Anco轴承已经广泛应用。
1、船舶艉轴承:
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2、艉滚筒轴承:
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3、舵衬套:
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4、水泵导轴承:
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5、水轮机主导轴承:
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       Anco轴承从材料合成到产品成型再到加工均由安旨科技独立完成,企业具备完整的质量管控体系和企业标准。轴承在生产过程中,全程进行可视化管理,重点工艺环节采用交叉检验质控,确保出厂的每一个产品均符合生产质量要求。体现了安旨科技“创新自始, 质量至终”的产品理念。
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Anco轴承取得各大船级社认证:
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      十年来,长春应化所始终坚持走自主创新、军民融合的产业发展道路,在海军某型号舰船上开始了为期5年的全程跟踪试验,对轴承的噪声、功率、磨损情况等进行了全方位检测。功夫不负有心人,在一个完整坞期后,用户单位在船坞中对长春应化所的艉轴管进行了拆装检验,确定各项指标均达到和超出预期标准。
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目前Anco轴承已装备于海军多个重点型号舰船,突破了制约海军重点装备战技指标提升的关键材料瓶颈,部分改善了我国海军装备依赖进口的局面,从而为国家战略安全提供了有力保障。


如果有兴趣了解,可以联系 13833591353 李先生 或加微信

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发表于 2020-5-28 13:50 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
楼上销售兄弟这么能发,辛苦了!
船舶码头和桥梁的护舷材质基本上只有两种,橡胶或聚氨酯,聚氨酯又叫做耐磨橡胶,比橡胶耐候性更好。类似摩擦撞击工况,水润滑艉轴承用什么材料最好,尽在不言中
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