查看: 2069|回复: 13
收起左侧

[涂装·防腐] 干喷的处理方法

[复制链接]
头像被屏蔽
发表于 2009-12-17 14:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
干喷的处理方法也十分情况的,很经典
回复

使用道具 举报

龙船学院
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2009-12-17 14:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
一般来说是在完全固化的情况下,中等粗糙度的砂纸磨,再刷,但是还有另外种方法
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-12-17 15:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
顶你楼主!

评分

参与人数 1金币 -8 收起 理由
不会糙船 -8 本版块严禁灌水

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-12-17 15:21 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
顶死你

评分

参与人数 1金币 -16 -3 收起 理由
不会糙船 -16 -3 本版块严禁灌水

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-12-17 15:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
干喷的定义:
颗粒状的漆粉黏附在基材或湿膜表面形成粗糙的砂纸状外观
干喷产生的原因:
1.所含溶剂或稀释剂的挥发速度快
2.环境温度高同时相对湿度低/或多风的天气
3.施工工艺或设备或技艺不佳
4.小的构件或管件,结构复杂部位
干喷的修补方法:
1.无机锌涂料的干喷应整个去除重新喷涂
2.丙烯酸,氯化橡胶等物理干燥的涂层,在膜面喷施定量的溶剂或稀释剂溶解干喷颗粒及涂层
3.氧化干燥或化学固化涂层表面干喷采用砂纸打磨后施工后续涂层或重新在表面重做
干喷后的影响:
1.粗糙的膜层表面,外观不雅。
2.松动的干喷颗粒会导致后续涂层的附着力缺陷,出现开裂或分层


另:楼上二位涉嫌严重灌水!

评分

参与人数 1 +3 金币 +8 +3 收起 理由
不会糙船 + 3 + 8 + 3 技术指点 灌水提醒有功

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-12-17 16:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
请发帖子的会员把帖子题目或意思重新编辑
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-12-19 10:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
5楼很专业
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-12-19 21:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
强烈支持5楼经典回答!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-12-19 21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
对于干喷如果是中间漆的话,我们一般是让工人打砂皮,如果是最后一度涂层的话,基本不做处理,除非外观需要。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-12-26 20:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
多风的天气比较多 我遇到过 基本上全部是干喷了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-12-27 10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
多风的天气比较多 我遇到过 基本上全部是干喷了
wanggui 发表于 2009-12-26 20:00
不是都有喷涂车间、厂房么  风影响应该不会太大吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-1-14 12:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
减小干喷对后道涂层的影响
现场如果不能避免干喷现象的话,请尽量把干喷的影响减小到最小,对应的操作方法就是合理布置喷漆的顺序,先喷哪个部委后喷哪个部位。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-1-14 12:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
回复11楼
涂装车间、厂房只能局限于分段施工阶段,中组和合拢后都是在船台或者船坞里面,喷涂施工期间必须要考虑风的影响,NACE和FROSIO好像都有风速的限制要求。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-6-28 18:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
路过
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-12-16 08:59

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表