赵工----BNWAS-求助

researcherzj · 发表于 2011-3-23 15:52

sam也有

alexzr · 发表于 2011-3-23 17:13

对，sam的也不错

alexzr · 发表于 2011-3-23 17:13

呃，EMC证书

huinam · 发表于 2011-6-9 11:29

我们公司也有，可以联系我MSN: lihui7271@hotmail.com

绝恋伟伟 · 发表于 2011-6-9 14:14

桥楼值班报警，也可称值守呼叫。

xtwang · 发表于 2011-6-23 10:21

我们公司也有有国产的和德国产的有需要可以联系我 fangxuanyi@sina.com

lnb · 发表于 2011-6-24 17:47

SAM 的不就是LYSONG的？？？这个东西跟死人报警还不大一样，有很多通导的信号加在里面，跟延伸报警系统一般有接口，一般是AMS厂家或者通导厂家来做，放到BCC上，国内厂家也有，不过这东西主要看证书，呵呵，我做过KONGSBERG和SAMSUNG的，貌似比较简单；

lnb · 发表于 2011-6-24 17:49

哦，对了，哥也姓赵，呵呵

atty29780900 · 发表于 2011-6-24 19:41

imcos 他们也有。

353208100 · 发表于 2011-6-24 21:02

我怎么听着和死人报警差不多啊！有什么不同?解释来听听啊大虾们

njauzhen · 发表于 2011-7-14 09:45

桥楼值班报警系统。我公司就有，代理丹麦的。ABS\NK\CCS等证书齐全，保证价格进口最低。有需要可以联系我njauzhen@163.com

tomanit · 发表于 2011-7-14 18:00

很多品牌的, 遍拾即是,呵呵。

haixxzh · 发表于 2011-7-29 14:37

驾驶室航行值班报警系统BNWAS（Bridge Navigational Watch Alarm System）是定时检查船舶驾驶员在当班时进行的瞭望等操船状态是否正常的监视报警系统。如果没有按照规定进行复位（清零）操作，此系统将先在驾驶台发出可视可听报警。若未在15秒内对此报警进行确认，此报警将会以可听方式被传至船长房间或其他地方。其目的是防止由于当班驾驶员失去工作能力而可能导致的海难事故的发生。
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目前要求150DWT以上的货船和所有的客船都要安装的，我们公司生产：天津市斯莱顿电子有限公司，专业生产自动化和通导设备的厂家。
有需要可以联系我们：haixia.zhang@sealantern.com.cn

haixxzh · 发表于 2011-7-29 15:30

忘了说一句，BNWAS已经获得了CCS证书了

shinwha · 发表于 2011-7-30 21:41

查规范去看IMO resolution MSC.128(75) 就是。
关于接口，我们有个船东非要想加一个通用报警信号进去，脑子真是坏坏的。
谁来说说接口问题，一般都是接的通导信号的啊。

带崽的羔羊 · 发表于 2011-8-6 10:27

科讯就有

belick · 发表于 2011-8-6 10:41

楼上都要注意了，BNWAS一般是需要船级社型式认可证书的，只有满足了相关的IMO resolution MSC.128(75)等等要求才可以。如果没有满足MSC等相关要求，而功能又类似的那些所谓的BNWAS设备, 是不能认定为BNWAS的。也就是说，没有船级社形式认可证书的BNWAS, 是不能装在船上的，就算装了也白装，因为它不符合solas的相关要求。希望大家在采购BNWAS设备时，要引起注意。

iteboy · 发表于 2011-8-6 14:16

似乎现在国内挺多就有生产的也一般都有了CCS认证，赵工推荐的英国挺好的，
但如果是国内的船，用国内的服务还是方便点。

liyalin365 · 发表于 2011-8-6 15:35

我厂92500项目用的BNWAS有三个复位按钮和一个感应探头，船东要求感应头安装在船中位置，人走来走去就不要按按钮。可设计部门把感应装在海图室，郁闷！

beita_hust · 发表于 2011-8-6 23:11

BNWAS说的通俗点就是一定时闹钟，要驾驶员定时去复位等，防止驾驶员打瞌睡等什么的。其与DEAD MAN 报警还不一样，它将驾驶员对一些通导的操作的行为（如操舵）也算是复位。什么时候发个系统图给瞧瞧就明白了。

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