论坛上关于反应舵的错误理解

qiangzhengli · 发表于 2009-12-4 08:36

https://www.imarine.cn/bbs/viewthread.php?tid=16089&extra=&highlight=%BA%B1%BC%FB&page=3此贴中问到了图片中的舵为何种形式的舵，它叫反应舵，是指舵叶的导边，以螺旋桨轴线为界分上下两段向左右扭曲的一种舵，其扭曲偏度以在导边、螺旋桨桨轴处最大，向后、向上下两端减少，到一定位置后，桨叶剖面仍为对称流线型。由于螺旋桨的旋转作用，不仅具有向后的线速度，而且具有旋转的角速度。因此，流向舵的水流会产生一个攻角，当适当地改变舵叶处攻角的大小，即调整舵的前缘形状，在舵上便会产生一个附加的推力，使轴向诱导速度增大。对于高速船来讲，反应舵比常规的半悬挂舵能带来更多的好处，典型应用包括：集装箱船、军舰、邮轮等。反应舵的优点：消除气泡腐蚀、提高航速、安装、维护费用低、高效节能，节能效果可达3%-6%、提高螺旋桨效率。

水平 · 发表于 2009-12-4 09:13

流线型平衡舵舵叶的导边，以螺旋桨轴线为界分上下两段向左右扭曲的一种舵。对右螺旋桨，导边上段向左舷扭曲，下段向右舷扭曲；对左螺旋桨，则相反。其扭曲偏度以在导边、螺旋桨桨轴处最大，向后、向上下两端减少，到一定位置后，桨叶剖面仍为对称流线型。反应舵的作用相当于在螺旋桨中装置一个固定导叶，使轴向诱导速度增大，以提高推进效率，据认为可增加推力1～3%。

Goshen · 发表于 2009-12-4 18:49

类似的贴子好像以前有人发过的。

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