双层底内底板要放反变形吗？

2007WJL · 发表于 2010-1-8 07:59

而且在做胎架时，胎架钢性要保证，否则不能起效。

和和哥 · 发表于 2010-1-18 21:07

19MM的板根本就没必要放反变形,因为反变形做不好容易导致部分区域凹凸,这样做集装箱脚时候更难做,如果是总体变形在分段定位时候控制一下就可以解决,建议不要做反变形,尾部机舱分段可以做,一般效果都不错,很多人都按半宽来定这个反变形,其实各种船的效果都不一样,最好是按照档位来计算,1档放1MM.做胎架时就要把反变形做进去,两端放低,2边点胎,中间点几个就可以,放点自由变形.这样焊接完后离胎就可以恢复平整状态,解除应力.

jhq0330 · 发表于 2010-1-18 22:29

没必要，注意构架装了火工到位就行了

WiZard · 发表于 2010-1-19 18:25

哥哥是不是要看你正造还是反造了

正造还反什么变形啊

349024086 · 发表于 2010-1-26 14:25

无所谓吧不过焊接补偿肯定要有的

tanxindong · 发表于 2010-8-2 21:40

反变形措施也称为变形补偿控制，主要针对船体总尺寸的收缩变形及中垂(或中拱)进行变形量的弥补。目前主要采取的措施是在线型放样中及胎架上施放反变形量。根据经验，一般来说可在纵向每档肋距加放Imm的焊接收缩量，横向每档肋距加放0．5ram的焊接收缩量，可较好的抵消总尺寸的缩短；在每档肋距施放Imm高度反变形，可较好地抵消船体中垂(或中拱)变形。这两种反变形措施都具有良好的补偿效果。

jiagangxxx · 发表于 2010-9-17 22:34

学习了啊！

SET · 发表于 2010-10-7 11:29

关键看你的分段有多长啊？

cjpppig · 发表于 2010-10-7 13:38

千分之一即可，如果内底板与胎架固定良好不放也可以。

qingsheng1 · 发表于 2010-10-10 10:36

有个PPT，就是关于这个反变形的，不知道放在哪了。。。

江州人 · 发表于 2010-10-10 11:09

反变形跟分段的大小、双层底高度及装配工艺有关！一般加放1~1.5/1000反变形

zz0337 · 发表于 2010-10-10 19:27

我们的好像是0.7%

lucy215711 · 发表于 2010-10-10 19:33

各个厂的放的量不一样啊，估计技术好的就会少放一点吧？

乌龙号 · 发表于 2010-10-11 21:08

反变形是要放的。

shxy · 发表于 2010-10-12 22:13

反变形是要放的

gpymn · 发表于 2010-10-12 23:58

有胎架还要反变形阿？一般是两个小分段合拢时放反变形吧？

xia14578 · 发表于 2010-10-27 11:37

肯定要放的,制作胎架的时候就放好了

过路野鬼努力 · 发表于 2010-10-27 22:06

学习了

Lys_B_L · 发表于 2010-10-28 18:47

分段左右不分开做得话最好放我们厂32000DWT放10MM

empty504 · 发表于 2010-11-9 13:09

划线可以放反变形量嘛，应该是收缩余量吧，收缩需量大概是千分之1-千分之2。
反变形量应该是在对胎架高度的调整，我们大概是纵向强结构出下降2-3mm（反造）

[船体] 双层底内底板要放反变形吗？