做过屈曲计算的牛人进来帮忙

daiyujin · 发表于 2009-11-20 18:41

ccs规定：船长大于等于90m的船舶，受船体梁弯曲和剪切应力的板格及纵向构件，应作屈曲的强度计算

请问，一般什么地方需要做这个计算

比如说，应力超过多少，或者什么部位，，还是每个板格都要计算

angeljiji · 发表于 2009-11-21 17:34

本帖最后由 angeljiji 于 2009-11-21 17:58 编辑

首先呢，我不是牛人。
只要有压应力的地方就需要校核，不局限于你说的纵向构件，原则上是每个板格或者构件都要校核的。如果你有足够的经验能挑出最危险的当然更省事呢。至于应力水平，没有直接的关系。还跟材料和板格形状有关系，100MPa的应力可能使这个板格屈曲了，200mpa作用在另一个板格上可能没事。

daiyujin · 发表于 2009-11-21 20:49

是不是有的地方，剪应力足够的话，也会产生屈曲？

angeljiji · 发表于 2009-11-22 12:15

剪切引起的屈曲比较少，典型的地方比如说横舱壁下面，强梁的腹板等，比如舱口盖强梁就有剪切屈曲的校核。

DraftMan · 发表于 2009-11-22 20:02

剪切引起的屈曲比较少，典型的地方比如说横舱壁下面，强梁的腹板等，比如舱口盖强梁就有剪切屈曲的校核。
angeljiji 发表于 2009-11-22 12:15

横舱壁下面,容易屈曲？？

1520 · 发表于 2009-11-22 21:16

剪切的屈曲并不少。
横舱壁下面一般发生屈曲的不多，横舱壁附近的纵舱壁倒是有可能局部发生剪切屈曲。

横舱壁上半部分计算下来发生屈曲的可能性较大，如果是按CSR计算。
其实不是那么容易屈曲的。CSR的腐蚀扣太多了点。

50牛也足以让一个板格屈曲，如果板足够薄，板格足够大的话。

angeljiji · 发表于 2009-11-23 19:51

本帖最后由 angeljiji 于 2009-11-23 19:56 编辑

5# DraftMan
我指的是，散货船垂直槽型横舱壁槽型腹板，在进水状态下，需要进行剪切屈曲校核。但是我比较关心的是，有没有人总结过哪些典型的部位需要剪切屈曲校核？或者说什么样的受力模型容易引起剪切屈曲校核？请指教。顺便请教个问题，板架屈曲是个什么概念？用什么指标来衡量？

alabrum · 发表于 2009-11-24 21:28

ccs规定：船长大于等于90m的船舶，受船体梁弯曲和剪切应力的板格及纵向构件，应作屈曲的强度计算

请问，一般什么地方需要做这个计算

比如说，应力超过多少，或者什么部位，，还是每个板格都要计算
daiyujin 发表于 2009-11-20 18:41

这里的屈曲属于总纵强度的要求，也就是横剖面计算的时候，剖面所有板格的压应力不能超过临界屈曲应力，软件会对剖面的所有板格计算，手算的话，可以根据经验挑着计算。一般甲板、船底板容易屈曲。而在靠近横舱壁的外板跟纵舱壁，由于剪应力较大，也有可能屈曲。

youjianguook · 发表于 2010-3-6 19:56

都是高手啊！

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