查看: 14009|回复: 35
收起左侧

[船舶修理] 艉轴密封修理(更换)是否必需抽轴

  [复制链接]
发表于 2009-11-20 10:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
以通常所见的126米左右的总吨约5万吨的单机型散货舱为例。 如果艉轴前密封需更换密封环,是否一定需要抽轴? 我的疑问主要是下面的几点: 1  艉轴前密封的密封环,是否可以采用粘贴的工艺来进行安装。 如果可以或者不可以,请问有没有资料加以证明?或提及资料的出处。 2  艉轴前密封的更换,如果不能采用粘贴的工艺,必须整圈安装,那是否必需要抽轴。 3 另外,艉轴前白钢套,有没有分成两片制作的。我自己所见的,以前所知的都是整体制作的。但有人和我讲现在有的轴套是两片制作的。这和92年中国船检局发布的造船规范有冲突。是不是现在造船技术的发展,所以轴套也出现了新的型式? 请各位达人抽时间向我解释一下,谢谢
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2009-11-20 11:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以粘密封的,但是后者2半就不知道了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-11-20 13:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
如果有中间轴,可以拆开,换前密封
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-11-20 13:40 | 显示全部楼层 来自: 亚太地区
前密封一般是粘的,瓦锡兰和罗罗可以做.白合金尾管必抽轴重新定位 1# mhu
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-11-20 15:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、前密封可以粘结
2、不允许粘结的必须抽轴
3、没有half式的白钢套,因为half接口会损坏油封

评分

参与人数 1 +6 金币 +8 +6 活跃 +3 收起 理由
2006power + 6 + 8 + 6 + 3 经验分享

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-11-20 15:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
补充一点:3楼说的不对,有中间轴也不行,轴都是往前抽的,不拆浆抽不动,后抽式的艉轴很少
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-11-25 17:25 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
1  艉轴前密封的密封环是可以采用粘贴的工艺来进行安装。白钢套没听说有分成两片制作的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-11-25 22:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
一般就我做过的船 基本是需要抽轴的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-11-26 10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
同意3楼的,轴系有中间轴时可拆卸中间轴,再将尾轴发兰拆下这样密封装置就可拆下向前拿出了,密封就可更换了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-11-27 13:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
首先粘接是可以的。再一点,换两half 的白钢套是可以的。至少我见过瓦锡兰有。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-12-15 15:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
顶顶!
支持3楼!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-12-19 11:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
HALF的白钢套没见过,首密封粘贴建议请密封制造厂家来做,否则你将困扰无比;
就楼主说的肯定是油润滑的,有水润滑的尾轴密封就更加可以粘贴了,但还是建议请生产厂家操作
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-12-19 15:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
楼主提到的问题我来解释一下:5万吨级散货船尾轴一般直径500左右,前后密封是唇边式,粘接修理是能的,但不是所有都行,具体要看空间开档、结构形式、白钢套表面情况,声明一条,粘接目前只是为了省钱,建议少用,目前三大厂家KEME、JMT、SIMPLEX密封圈都可粘接处理,前后都可。目前这种唇边式密封修理只有抽轴和粘接两种方法。白钢套有哈夫的、油封座也有哈夫的,是相互配套使用的,一般用于CPP轴系,就是为了不抽轴而设计的,但密封圈仍然要粘接,缺点太多:极易漏油、拆装不易、哈夫面难吻合(伤及密封)、光车困难、总体质量难控制,设计思路是好的,但技术不成熟,目前SIMPLEX多用。

评分

参与人数 1 +6 金币 +8 +6 活跃 +3 收起 理由
2006power + 6 + 8 + 6 + 3 经验分享

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

头像被屏蔽
发表于 2010-1-16 21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
有half式的白钢套!我也见过
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-1-17 19:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
同意三楼 顶
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-9-28 14:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不抽艉轴(螺旋桨轴)的话要么油封粘结,这都是允许的(关键是自己不能做,得请油封服务商),前后油封胶圈都能用粘结法换新。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-9-28 15:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
还有一种情况,如果中间轴与艉轴是活络联轴节连接,可以在拆卸中间轴吊运移位后直接机舱里换新前油封
至于你说的白钢套是2哈夫的是有,但加工要求很高,一般都是在有备件的情况下在拆开换新。但这并不能解决不抽轴直接油封胶圈整体换新的问题。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-10-9 15:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
针对厂家设计,并了解车间能力与技术水平,配合服务商,做最好的准备,毕竟船在坞内下水后,如有任何不好情况发生,都可提前防止
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-9 20:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
以采用粘贴的工艺来进行安装
白钢套有哈夫的、油封座也有哈夫的,是相互配套使用的
在不拆螺旋桨和抽轴时更换白钢套或白钢套光车
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-2-1 16:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不一定要抽轴,也有HALF式的。
另外选用何种方式,船级社也有规定,比如日本船级社规定,如果船舶申请应用PSCM(螺旋桨州监视系统)的话,那么尾轴密封装置一定要“在不抽出艉轴的情况家就可以更换密封装置”,当然在这种情况下有的做得不正规,便有裁粘密封圈的做法,之所以说不正规,因为整个密封圈装在轴上时,和轴是有些“过盈配合”的,而裁粘法是做不到的。正规的就应该采用Half式。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-6-29 11:53

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表