请教蒸汽透平研垫知识

daily_603 · 发表于 2009-11-13 23:05

驱动货油泵的蒸汽透平机座下为什么要加研垫啊，怎么检验是否合格？另外还发现发电机机座、压载泵电机等都加了研垫，研垫的具体形状是一块长方形钢块，上面还抹了红色的油。希望那位知道的船人朋友给指点下迷津，小弟不胜感激！

lvpeng986923 · 发表于 2009-11-15 15:55

贴合面积有保证撒

daily_603 · 发表于 2009-11-16 20:43

谢谢，不过好像不是这样简单.

kinwayjiang · 发表于 2009-11-16 21:20

1，这些垫块是为了调整透平的水平度，就是为了调轴的中线。
2，至于垫块上的红油，应该就是红丹吧，是用于着色的，就是检查垫块与透平地脚的接触面，一般要求接触面不小于75%。

daily_603 · 发表于 2009-11-16 22:28

回复kinwayjiang ：
有道理，不过轴线找中和接触面>75%怎么平衡啊（万一找中了，但接触面……）？另外加研垫是不是还跟轴瓦研配有关系？小弟刚接触轮机QC这方面，有些问题问得比较幼稚，请见谅！

xzsandsyl · 发表于 2009-11-17 08:01

透平驱动是涡轮增压吗

daily_603 · 发表于 2009-11-17 18:36

回复xzsandsyl：不是用在增压器上的，因为是成品油船，为了安全，设立了单独的货油泵舱，蒸汽透平是用来驱动货油泵的。

chn178chn · 发表于 2009-11-17 20:14

三楼的说的比较具体了

hl174868662 · 发表于 2009-11-18 23:30

加垫是为了能把设备调平
使设备理论中线和船体理论水平面垂直！
研磨时用的那个红色的是研磨显示剂~由于用的是不同材料的所以各地叫法不同
有丹红和蓝油等~
研磨后设备地角与垫块的接触面部小于75%
这都是理论的东西
在船上干活的大多都不管这个数值的因为不会特意弄个测量工具的~
在垫块底下垫点什么焊条头什么的一平了在焊接什么也看不出来了大多施工现场都是这么糊弄船检的

hl174868662 · 发表于 2009-11-18 23:31

是不小于75%
少个子
对不起了

rex.li · 发表于 2009-11-19 14:48

9# hl174868662
你讲的正点！

daily_603 · 发表于 2009-11-19 18:53

本帖最后由 daily_603 于 2009-11-19 19:18 编辑

回复hl174868662 ：恩，这要求是挺难，不过我看我们厂检查垫块不合格时，抽出来，用打磨机磨一下，再塞进去，这样重复，直到合格！有一点我不理解：如果不作假，是不是接合面>75%了，差不多也就水平了；还是通过调整垫片然后检查透平轴线与水平面是否垂直，不断调整直到垂直和接触面>75%同时满足？

nopen1102 · 发表于 2009-11-22 00:21

完全同意四楼的说法
专业

lysibf · 发表于 2015-6-18 22:00

这个你可以查规范。这个有误差要求。
还有不是说磨下放进去就好了，还要看百分表的调值是否在允许范围内（这个做QC的要知道的）
不过现在都用环氧树脂代替这些的多。像轴系的定位和浇注环氧也一样。
但是75%还是看情况。像长轴系的推进器的调中即使顶升满足要求，试航时也可能出现发热等不良情况。所以尽量检验好把好关便于试航时出问题的概率小

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