请教高人，有关防污漆失效问题？？不甚感激

kakabinger · 发表于 2009-11-12 13:45

若船下水6个月以上没有交船，必须进坞吗？据说是要激活防污漆，望高手解答。
还有对船舶的航行速率和出勤率一般是怎么规定的？

haiou07 · 发表于 2009-11-12 14:37

帮你看了，找了好久也没个好的回答的。。抱歉了，等待高人上镇。。。

wzw1980910 · 发表于 2009-11-12 14:44

这是谁告诉你的啊？
目前来说，大都用的都是自抛光防污漆。其成膜物质来丙烯酸加活性物质，靠船的航行速度溶解放毒和自我抛光！所以不需要所谓的激活！
不过以前的传统类的，如释放型的如沥青防污漆，如果长时间在岸，是需要重新或洗刷以激活松香溶解。。

wzw1980910 · 发表于 2009-11-12 14:46

不过如果船舶停靠海中长达六个月的话，有必要进坞清洗，是为了防止泥泞及海生物附着，影响防污性能

wzw1980910 · 发表于 2009-11-12 14:55

目前一般的自抛光防污漆其要求的航速应该是10~12节以上，视产品而定！！
出勤率象我们公司一般要求不要超过两个月的停靠时间，而且要求船底不能被淤泥之类的包围

kakabinger · 发表于 2009-11-12 16:31

请教各位，如果写这个施工建议，应该以什么态度来写，船厂的态度会怎样，想想也知道！
回复的应该都是服务商吧，大家来讨论啊

reon2417 · 发表于 2009-11-12 21:11

如果你是服务商的话，我个人建议你不要提这个问题。
1. 你要看合同是否有这一条，一般合同会有这个要求，就是有也该是由船东提出。
2. 即使船不航行，防污漆的自抛光性能在下水后已经开始生效，那么例如你原本计划航行5年进坞，水下施工时间过长致使防污漆已经消耗了一部分，为了保证防污漆寿命而进坞，并不是说防污漆的质量出现了什么问题，水下期间的海生物附着不会对防污漆造成太大的影响（超长水下时间例外）。
作为服务商，对于这类可能要船厂花费大量投资的敏感建议最好不要提，当然要首先保证自己公司的利益。如果实在需要，建议你请示你的上级领导或者想办法让这个问题从船东的口中提出。
纯属个人见解，如有不当，欢迎指正。

reon2417 · 发表于 2009-11-12 21:12

关键是要看合同

kakabinger · 发表于 2009-11-13 00:00

7# reon2417
谢谢解答非常详细，但还有人说了一种理论，防污漆在水里泡的时间太长，同时由于船停太久无法自抛光，如果不进坞，表面已经有很多附着海生物，待船航行后，防污漆的性能会有很大影响。另外，若船进坞，具体的施工方案是什么？我了解的是高压水冲洗，干燥后盖一度防污漆。欢迎指正！
有否哪位同行遇过此类问题，大家共同讨论，共同进步。。。

yb48802 · 发表于 2009-11-13 00:56

我已经做过类似的进坞船舶好多条了，目前刚结束一条船的进坞项目。一般来说，平底防污漆在水中静止放置6个月以上（当然不同的产品要求会有不同），就需要对平底的防污漆在进坞时重做一度，原因嘛和平底的防污漆性质有关系，具体就不探讨了。现说下我的做法，供大家探讨：

1.高压水冲洗，注意压力不要太大；2.待干燥以后，整个平底统跑钢丝盘，去除掉干燥后开裂和松动的表面防污漆，这一点很重要；3.统喷一度平底防污漆

kakabinger · 发表于 2009-11-13 21:39

本帖最后由 kakabinger 于 2009-11-13 21:51 编辑

请问处理区域主要是平底部分吗？还是只要是实际停泊中的水下部分?
谢谢高手解答，受教了，但我不知道怎么付费给各位啊

Kevin_Lu · 发表于 2009-11-14 00:10

支持3，4，7，10楼回答。
所有浸泡在水的区域都应该处理的。

348357794 · 发表于 2009-11-14 14:50

我认为主要是因为在海水中停靠时间太长，防污漆受海水的冲击及自然环境的影响，有所损耗，所以船东经常会会建议重新修喷一度以达到防污的年限,应该确定的是即使超过6各月也不会对防污漆（通常为无锡自抛光）本身的质量产生影响，外板少量的海生物的附着，并不会影响航速及防污漆的性能。---之我见.

renmaolin · 发表于 2009-11-14 17:06

本帖最后由 renmaolin 于 2009-11-14 17:09 编辑

如果是TS的话，我想主要是遵从相关公司的规定，据我了解，各大公司都有停泊期大于六个月都需进坞检查要求，视情况是否增加一度防污漆。某些公司是强制的，某些公司则态度不是很明确。
超过六个月的话只要有两个方面的危害：
1.海水中：因为防污漆防污功能的发挥需要水的冲刷来使表面抛光，停泊期内当在缓慢流动的海水中，特别是温暖的水中，防污漆表面很可能会产生严重的生物污染。影响防污效果。
2.对淡水的适应性。现在河流中有大量的泥沙，或者停泊在化学污染和污水出口。我们知道大多数防污漆中都含有的亚铜粒子很活跃，可被氧化，也可能被硫化物污染而生成硫化亚铜的沉淀。则会影响性能。

kakabinger · 发表于 2009-11-14 17:18

楼上的超级专业。。。。

学习了

348357794 · 发表于 2009-11-15 10:28

学习学习

rex.li · 发表于 2009-11-15 15:02

学习了！

yxs · 发表于 2009-11-16 09:57

不错的帖子，学习了

348357794 · 发表于 2009-11-17 11:22

本帖最后由 348357794 于 2009-11-17 11:39 编辑

14# renmaolin
我认为 14楼的回答不是超过6各月后需进坞或增补一度油漆的主要原因，仅是其中的2种特例

1.海水中：因为防污漆防污功能的发挥需要水的冲刷来使表面抛光，停泊期内当在缓慢流动的海水中，特别是温暖的水中，防污漆表面很可能会产生严重的生物污染。影响防污效果。

2.对淡水的适应性。现在河流中有大量的泥沙，或者停泊在化学污染和污水出口。我们知道大多数防污漆中都含有的亚铜粒子很活跃，可被氧化，也可能被硫化物污染而生成硫化亚铜

的沉淀。则会影响性能。

我认为在海水中，不一定全都会造成严重的生物污染，如果仅以此要求进坞的话，我相信是没有什么说服力的；而在淡水中造船，我相信也只是特定环境，我还是认为在海水中停靠时

间过长，防污漆受海水的冲击及自然环境的影响，有所损耗，而需要进坞。

我们大家都是来讨论、学习的，搞不懂其中的原因，就誓不罢休，不是针对个人，只是针对问题，望理解！

希望有权威人士来为我们解答？

Kevin_Lu · 发表于 2009-11-17 20:27

这个问题很专业，不搞防污漆配方的人或是很有这方面资历或是经验的人，可能很难解释清楚。期待高人帮助！

但有一点明确，很多造船规格书里明确写明了，如果下水到交船，超过6个月，则进坞检修！

[涂装·防腐] 请教高人，有关防污漆失效问题？？不甚感激