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[船体] 船台下水的危险性与危害性

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发表于 2009-11-5 22:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通
公司船台下了好多条船了,就是有一个问题没能根本解决。
   公司使用的是1:20的船台滑块下水,可是每次下水后,外板总是多多少少要变形,好几条要进坞换外板,这次可酋大啦,外板撞了个大洞大舱都漏进水啦,看来这个问题不立即根本解决,是不行啦,“中奖”概率太高啦,保险公司不敢保单啦。
   船台问题,滑块问题,潮水问题???
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龙船学院
发表于 2009-11-5 22:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
呵呵,这个不了解,我们的都是在坞里造
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发表于 2009-11-5 23:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
用气囊呢? 进坞是自己厂的还是别人的,有钱进坞修外板没钱造大坞吗?下水去摸摸有没有什么东西
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发表于 2009-11-6 07:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
问题出现在同一个地方吗?
下水计算到位了吗?
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发表于 2009-11-6 07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
用气囊



取消滑块
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发表于 2009-11-6 08:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
用气囊问题就能解决了,还是你那边不允许用气囊啊
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发表于 2009-11-6 09:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
可能是船太大用不了气囊吧。但感觉你们船台1:20的比例是不是有点。。。。
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发表于 2009-11-6 11:38 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
估计是下水计算没搞好。
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 楼主| 发表于 2009-11-6 17:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
总重量近万吨,气囊是否吃得消???
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发表于 2009-11-6 19:07 | 显示全部楼层 来自: 日本
吃不消的
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发表于 2009-11-6 20:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
船台斜坡设计角度不够精确
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发表于 2009-11-6 20:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
下水计算是否正确?下水水位有没有满足?
最好检查滑道的平整度<2mm
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发表于 2009-11-6 22:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个不是一个简单的问题。船台都是1:20的。没听说过有楼主说的问题。
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发表于 2009-11-7 06:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
这个事情确实够讨厌的
把破损情况汇总分析一下,看有没有什么共性的地方
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 楼主| 发表于 2009-11-22 14:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
   发现南通长江边的一些船厂,下水跟潮水影响很大,特别到了冬季干旱季节。
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发表于 2009-11-22 14:34 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
不知道啊,
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发表于 2009-12-7 09:16 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
用气囊危险性比用船台下水还大吧,万一爆了俩个怎么办
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发表于 2009-12-7 09:22 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
见过爆俩的,啥事儿没有,照常下去了
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发表于 2009-12-7 22:26 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
潮位低,或者是船下滑到滑块末端时水的浮力不足于支撑船的重力,所以船底部就撞到滑块或是别的什么东西了,方法是延长滑道,设法增加船离开滑道时的浮力
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发表于 2009-12-8 09:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
1:20的比例,有点夸张哦!
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