船台下水的危险性与危害性

wwangshushun · 发表于 2009-12-16 10:06

在沙滩造船的条件下做过排水量15000吨的船，利用潮水差，在低潮时下到预定位置，慢慢等高潮水。下水速度过快产生的冲力造成应力集中从而形成变形。船舶设计得是否强度够？

soon · 发表于 2009-12-16 13:36

我来。
1. 认为下水计算问题不大。它之涉及尾浮点和全浮点位置的确定，只要滑到够长，潮位甚至都不在乎。你们又是反复出问题，想必小船大船都有。
2.检查滑到上表面平整度，是否有倒台阶现象，会让滑板跳起来，这个岸边的人是可以看到的，别都让他们看热闹。
3.滑板间用铰链或钢丝绳锁紧，不能让它们单独行动。
4.建造墩和沙箱下降的高度是否够，至少200mm，不然若你们的老船台上表面不是直线可惨了。
5.下次下水让他们别放炮，滑道油下水是很安静的，有声音完全可以听清位置。
6.谈谈你们的滑板（上面跟着船跑的那些），若是钢木结构的，注意他们的密度，平均密度必须小于水，下水后它们是紧贴在船下而不是沉下去，或许有的已经漏水了，灌了大半下，平均密度就完了！！
7.花钱扫海，检查海底各种位置的标高。

爽歪歪 · 发表于 2009-12-16 13:51

总重量近万吨，气囊是否吃得消？？？
龙的后代发表于 2009-11-6 17:28

我见过三万多吨的船也用气囊下水的上万吨怎么就不能

龙的后代 · 发表于 2010-1-6 20:36

船台修好了，都到年终啦，希望顺利下水哦，要不然年终奖也要跟着打水漂啦。

龙的后代 · 发表于 2010-1-6 20:40

本帖最后由龙的后代于 2010-1-6 20:42 编辑

22# soon
看来遇到船台下水能手啦，说得是有点道理啦

龙的后代 · 发表于 2010-2-5 19:55

滑道已经加长，问题暂时解决啦

龙的后代 · 发表于 2010-2-5 19:57

船台下沉，滑道没有下沉，平整度不是太好啦

1520 · 发表于 2010-2-5 21:21

如果一定要用滑块，滑块的布置很有讲究。
事先需要进行计算。

laoshiren · 发表于 2010-2-6 01:56

船台的斜坡太大了，相当于海面台风大破坏力。

cain1212 · 发表于 2010-2-6 09:02

不清楚你们那里的滑板是怎么样的，我们这里是用钢板焊接的1.8M宽，4.8M长上面是花旗松的木材，滑道是1.5M宽，0.8M高。在船下水之前都要对轨道和滑板进行整修，确保平整，再浇蜡，牛油。论坛里有中海工业7万吨船台的下水流程。

6598335 · 发表于 2010-2-6 11:06

我见过气囊爆掉的炸死2个人，靠的太近了，杯具啊

龙的后代 · 发表于 2010-2-7 12:50

我见过气囊爆掉的炸死2个人，靠的太近了，杯具啊
6598335 发表于 2010-2-6 11:06

“杯具”啊

xiayitiao · 发表于 2010-2-7 21:02

那我们厂一次都没碰到这种事，是不是铺设滑板时有问题，还是在水下的滑道及水下有问题

zhrichie · 发表于 2010-2-22 13:26

下水计算没有做好，船台下水就是这个问题比较棘手

cgb96 · 发表于 2010-3-11 11:07

是不是坡度太大了，我们的是1：40的。速度太快

suddent · 发表于 2010-3-14 13:13

船舶下水是一件指挥比较严密的一项工程，有很多准备工作要做，潮时（连续记录一个月）、滑板、横撑，包括后面敲墩的指挥。
1：20的船台现在采用比较多，之前我也见过1：18的，
一般下水前船下方是要清理河道（海）的，要保证水下没有高低不平。
滑道的斜度也是要测量的
你们船多次出现，的确需要认真分析哪里出了问题！

qq35755 · 发表于 2010-3-14 20:57

多数是滑块的问题，外板不平整是局部受力过大造成的。

foreverxuran · 发表于 2010-3-14 21:46

万吨用气囊下水是非常可以的!如果不是你们之前下水计算出的问题，就改气囊下水吧！

龙的后代 · 发表于 2010-3-31 20:32

重量太大啦，危险性度太大

kk3 · 发表于 2010-3-31 21:13

不知道啊，

[船体] 船台下水的危险性与危害性