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[轮机] 关于防火风闸

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发表于 2009-11-4 12:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
本帖最后由 dlmuyfg 于 2009-11-5 18:29 编辑

请问具体哪里的规范要求厨房集气罩要用两个防火风闸


               
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透气兼溢流

透气兼溢流

锚链管

锚链管
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龙船学院
发表于 2009-11-4 12:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
不清楚,我也看见了不过还没有想过这个问题,因为我不调试这个。
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发表于 2009-11-4 12:30 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
但是我看那个的结构好像有两个抽风口,一个风闸控制一个封口吧。
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发表于 2009-11-4 13:56 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
没有两个两个连在一起的做法,我们做的是一个抽油烟机管一个和自然通风管一个;ABS规范退审是这样的。
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发表于 2009-11-4 19:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不需要两个,难道你的船上有两个集气罩?
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发表于 2009-11-4 20:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
但是我看那个的结构好像有两个抽风口,一个风闸控制一个封口吧。
ganchengsheng 发表于 2009-11-4 12:30
不像,如果中间那个短接管是个三通的话,风机这边的风闸应该装在那一端,所以这种接法肯定不合理。
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发表于 2009-11-4 20:25 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
的确,似乎一个集气罩只需要一个防火风闸就够了,两个感觉是多余的。。
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发表于 2009-11-4 20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
难道是一个自动,一个手动?
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发表于 2009-11-4 20:34 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我不是干通风的,也不知是不是是风管中失火时,进行二氧化碳灭火,切断的那个串联风闸。二氧化碳释放点设在中间的那个。
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发表于 2009-11-4 21:28 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
厨房的CO2的确是放在防火风闸之后的风管中,但是没见过用2个防火风闸的。。
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发表于 2009-11-5 20:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
这是什么呀
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发表于 2009-11-5 20:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
对于货船和载客不超过36人的客船,如果厨房集气罩的排气导管没有穿过起居处所或内含可燃材料的处所,那么这个集气罩是不需要有防火风闸的。你可以仔细品味品味solas ch II-2,reg.9 [7.5.2.1],最好看英文版的,中文版的这句话比较容易引起歧义
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发表于 2009-11-6 06:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
我干的船,集气罩一个,厨房空调供风一个。不能说厨房应该有几个,应该考虑设计和规范。
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发表于 2009-11-6 07:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
应该是用两个,若是厨房排气管路通过起居处所的话。而且若是失火CO2施放需要将管道两端封闭。
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发表于 2009-11-8 10:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
一个风闸的话那CO2就不在密闭空间,如何灭火
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发表于 2009-11-8 12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
2个风闸应分布在不同的管路上,一个进风,一个排风。
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发表于 2009-11-8 15:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
先高清楚你所问的船是属于哪个船级社的,再查看此船级社的规范,即可!
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发表于 2009-11-9 16:01 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
两个在一起的没见过
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发表于 2012-1-31 11:13 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
solas 里面有要求, 
7.5 厨房炉灶的排气导管
 7.5.1 对载客超过36 人的客船的要求
 厨房炉灶的排气导管应满足本条7.2.1.2.1和7.2.1.2.2的要求,并应安装:
 .1 一个易于拆下清洗的集油器,但另装有认可的油垢清除装置的除外;
 .2 一个位于导管下端的自动和遥控操作的挡火闸,此外,还应有一个遥控操作的挡火
     闸位于导管上端;
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发表于 2012-1-31 16:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
照片不一样啊,为什么到最后变成锚链喷嘴了?
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